Sebastian Vettel consiguió su primer título mundial, además se convirtió en el piloto más joven en ganar un mundial con 23 años y 154 días superando a Lewis Hamilton y, lo demostró enBahréin al obtener la pole position superando a los pilotos de Ferrari. En carrera, Vettel mantiene la 1° posición hasta la vuelta 34 cuando un problema con una bujía hizo que bajara el ritmo del monoplaza y no pudo defenderse de los Ferrari ni de Lewis Hamilton, mientras Nico Rosberg estuvo cerca de quitarle la 4° posición, pero Sebastian aguantó a su compatriota.
Tras cruzar la línea de meta, dejó su RB6 a un lado. En Melbourne logra su segunda pole del año. Durante la carrera, en la salida, mantiene la primera posición rodando con la pista medio mojada y con neumáticos intermedios, pero en la vuelta 25 un problema en los frenos le obliga a abandonar.
Tras dos amargas carreras, al fin logra Vettel su tan ansiado primer triunfo de la temporada en el GP de Malasia, donde tras haber calificado en segunda posición (por detrás de su compañero Mark Webber) logró imponerse al australiano en la salida y reubicar de esa forma la supuesta superioridad de su RB6 en el comienzo de la temporada. En Shanghái, el cuarto Gran Premio de la temporada, Sebastian lograría su tercera pole en 4 carreras, pero en una carrera loca marcada por la lluvia el joven piloto alemán no pudo superar la 6ª posición.
En Montmeló, Vettel arranca 2º y en la primera curva trata de adelantar a Webber y este le obliga a pasar por el pasto tapándolo y en la parada en boxes es adelantado por Hamilton y luego mantiene la tercera posición pero un problema con los frenos le obliga a irse por fuera en la curva Moreneta y luego entra a su segunda parada, perdiendo su 3º puesto en favor de Fernando Alonsopero recuperándolo tras el accidente de Hamilton. En Montecarlo, Sebastian califica 3º por detrás de su compañero Mark Webber y de un sorprendente Robert Kubica. En la carrera, se juega el todo por el todo en la salida, pegándose todo lo posible al muro para adelantar al polaco en la salida. Tras una carrera en la que hubo varios Safety Car, Vettel termina 2º detrás de Mark Webber y se situó colíder del mundial con 78 puntos, empatado con el australiano.
Sin embargo, en Turquía los dos Red Bull se tocaron cuando Vettel intentaba pasar a Webber, lo que dejó al alemán fuera de carrera y al australiano tercero, liderando aún el campeonato. En el choque se observa claramente el error de Vettel al intentar sacar de la línea de carrera a Webber sin que este último claudique, cuando se produjo el choque.
Tras una discreta carrera en Canadá (4º), Sebastian logró por primera vez en la temporada transformar una pole en victoria. Ocurriría en el Valencia Street Circuit, en un GP marcado por la polémica del adelantamiento de Lewis Hamilton al Safety Car tras el accidente de Mark Webber con el Lotus de Heikki Kovalainen.
Tras ello, llegaron un 7º en Silverstone y 2 podios consecutivos, si bien es verdad que pudo haber ganado holgadamente el GP de Hungría de no haberse saltado el artículo 40.7 de la normativa de seguridad de la F1 (No dejar más de un espacio de 10 coches de distancia entre el safety car y el resto de pilotos).
En Spa-Francorchamps, Vettel realizó una de sus peores carreras del año, tras acabar 15º después de terminar con la carrera de Jenson Button y de haberse tocado con Adrian Sutil un par de vueltas después que le provocarían una “penalización por boxes”. Tras ello, Vettel logró un gran resultado en Monza (4º) a raíz de la gran estrategia de su equipo, que le mantuvo en pista 52 de las 53 vueltas del GP con las gomas blandas (algo sorprendente, aunque Mark Webber usó una estrategia similar para ganar el GP de Hungría). Bajo los focos nocturnos de Singapur, Vettel realizó una de sus mejores carreras, siendo el único piloto capaz de aguantar a Fernando Alonso durante toda la carrera, concluyendo a 0.232 segundos del piloto asturiano (el 3º, Webber, acabó a más de 29 segundos de ambos).
En Suzuka, Vettel, al igual que todos los pilotos, vivió una situación anormal al haberse disputado tanto la clasificación como la carrera en domingo, tras un diluvio causado por un tifón el sábado. Sin embargo, esta anécdota no impide que el joven alemán de Red Bull se marque el que ha sido su mejor (hasta ahora) GP, con Pole y Victoria, quitándoles a Webber la vuelta rápida en el último giro.
Esta victoria le sirvió a Sebastian para escalar hasta el tercer puesto de la general, empatado con Fernando Alonso a 206 puntos. Tras esta cita, llegó el esperado debut del Corea del Sur, donde los principales candidatos al título tenían muy buenas expectativas. Para Vettel fue así durante 25 vueltas, las que transcurrieron entre el abandono de Mark Webber y el suyo, ya que, durante esas 25 vueltas, fue líder del mundial. Sin embargo, una desafortunada rotura de motor le dejó tirado y 4º del mundial, a 25 puntos del líder Fernando Alonso. 15 días más tarde, en Brasil, Vettel se rehace tras ser 2º en parrilla y ganando la carrera, recortándole 10 puntos al líder Fernando Alonso y conservando, aunque pocas, opciones para llevarse el campeonato, estando 3º con 231 puntos, a 6 de Webber y a 15 de Alonso.
Finalmente, el domingo 14 de noviembre de 2010, Sebastian logra la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi, tras haber conseguido la pole position ese mismo fin de semana. Un decisivo Safety car, y la imposibilidad de Fernando Alonso de superar en pista al Renault de Vitaly Petrov, hizo que no pudiera ascender al cuarto puesto que anularía la victoria del alemán. Pese a ser el tercero que menos opciones al título tenía, se convierte en el piloto más joven en conseguir el campeonato del mundo de Fórmula 1, siendo además, de los pocos que lo han conseguido sin haber liderado el mundial en toda la temporada excepto en la vuelta final.
El domingo puede repetir en Japón
Para la temporada de Fórmula 1 de 2011, se confirma la continuación del joven piloto alemán en la escudería Red Bull Racing, a pesar de algunos rumores que surgieron de que podría haber abandonado la escudería austríaca.
El nuevo campeón arranca el año ganando en Australia y Malasia, como queriendo demostrar que a pesar del título quiere más y para demostrarlo logra otras siete victoria, ganando carrera que antes nunca había logrado.
Luego inscribe su nombre en el lugar más alto del podio con triunfos en: Turkía, España, Mónaco, Europa (Valencia), B{elgica, Monza y Singapur, lo que le permite llegar al próximo fin de semana con la necesidad de lograr un punto (10mo. Lugar) en Suzuka (Japón) para seguir marcando récord y convertirse en el dos veces campeón más joven de la historia.