Con la brillante luz solar del viernes reemplazada por nubes húmedas y agobiantes y una amenaza de lluvia (que en última instancia nunca se materializó), los autos se dirigieron a una pista que era aproximadamente 11 grados más fría de lo que había sido al inicio del FP2.

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Cool tyres = a not so cool spin for Valtteri Bottas 😕#SpanishGP 🇪🇸 #F1 pic.twitter.com/5nVViiW3n4

— Formula 1 (@F1) 11 de mayo de 2019

Habría esperado que los conductores lucharan temprano en esas condiciones más frías, y así lo demostró. Vettel hizo girar su Ferrari en la entrada a la curva 14 al principio de la sesión, mientras que Hamilton tuvo que capturar un gran sobreviraje en la esquina final. Luego, a los 20 minutos, Bottas perdio la parte trasera de su Mercedes en la mitad de la curva 5 y apoyó el W10 en la grava.  .. Estoy atascado", gruñó el finlandés a través de la radio, mientras las banderas rojas volaban.

Después de un descanso de solo seis minutos, la sesión se reanudó, con Hamilton usando su Mercedes para convertirse en el único piloto del fin de semana en publicar una vuelta sub 1m 17s, y un cómodo 1m 16.568s para arrancar.

Detrás de los principales Ferrari y Mercedes, Haas estará encantado de ver a sus pilotos en quinto y sexto, el tiempo de Romain Grosjean para el equipo a solo 0.624 segundos del ritmo de Hamilton, mientras que Kevin Magnussen pudo publicar un tiempo de aproximadamente tres. -cientos más rápido que Max Verstappen manejado en el Red Bull líder. Parece que el  deseo del equipo norteamericano de jugar con Red Bull en la clasificacion podria llegar a suceder 

Los rivales, Renault, después de la carrera del viernes, creyeron que tenian un auto para el top ten pero por ahora no es asi en el mejor momento de Nico Hulkenberg solo lo suficientemente bueno para P12, más de tres Décimas de la décima posición de Carlos Sainz para McLaren.

Williams ocupó sus ahora tradicionales posiciones de 'fila final', pero hubo un raro error de parte del novato George Russell, quien apoyó su FW42 en las barreras en la curva 4 cuando faltaban cuatro minutos de la sesión para poner en marcha las banderas rojas para el segunda vez, y la sesión que termina debajo de ellos.

Ferrari quería usar el fin de semana del Gran Premio de España para ponerse de acuerdo con Mercedes. Pero antes de la clasificación, parece que los autos en rojo podrían prepararse para otra experiencia de humildad a manos de sus rivales.