El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, recorrió junto al candidato a intendente Niky Cantard los trabajos de apertura de calle Pedro Ferré. 

Durante la recorrida, el titular de la cartera de Transporte defendió las inversiones que la Nación hizo en obras viales de la provincia y aclaró que el gobierno central destinó millones de pesos para mejorar los caminos en territorio santafesino.

No obstante, reconoció que hubo demora en ciertas obras y lo atribuyó a los problemas generados por la gestión anterior: "La provincia de Santa Fe en la época kirchnerista estuvo totalmente olvidada", remarcó.

"Hemos avanzado muchísimo pero sabemos que nos falta muchisimo más y ese es nuestro compromiso en los próximos cuatro años de gobierno: seguir avanzando y pavimentando rutas y rutas en todo el país", finalizó Dietrich.
 

Detalles de la obra en Pedro Ferré

En noviembre pasado, Cantard inició las gestiones ante la Agencia de Adminitración de Bienes del Estado (AABE) para que se cedan los terrenos correspondientes a la Estación Belgrano, para comenzar allí un proceso urbanístico que inicia con la apertura de calles.

Luego de la autorización de la AABE, el pasado 12 de abril se abrieron los sobre la licitación para la apertura de calle Pedro Ferré. "Todo partió de la necesidad que plantearon los vecinos de 7 jefes y Candioti Norte para que este predio deje de ser un foco de inseguridad y de abandono y así como recuperamos la Belgrano con actividades culturales, educativas y turísticas la ciudad puede recuperar todo el predio", indicó Cantard, quien siguió cada uno de los pasos de este proceso.

Se trata de una obra de 100 metros de apertura de calle, con pavimento de hormigón, cordones cuneta y desagües. "Parece una obra sencilla pero en realidad, tiene muchos significados. Con esta intervención vamos cumplir con una demanda de los vecinos de Candioti Norte y Siete Jefes, que ahora van a tener una conexión más rápida y sencilla, que evitará realizar largas cuadras para pasar de un lado a otro. Ponemos fin a la barrera física que tuvo la ciudad durante décadas y conectamos dos barrios que estuvieron históricamente separados por esta playa de maniobras”, agregó Cantard.

Además es el primer paso de un conjunto de obras con las que va a urbanizar el espacio de 22 hectáreas que se ubica detrás de la Estación Belgrano.

"Esta apertura de calles es muy importante para los vecinos, pero lo más importante es lo que va a venir, que es que vamos a sacar el tren de cargas de la ciudad de Santa Fe", indicó Dietrich, y consideró que es algo "inédito en la Argentina" ya que no hay "ninguna circunvalación ferroviaria en la historia del país en ciudades de dimensiones como Santa Fe". 

"Que el tren no pase más por el medio de la ciudad"

Dietrich recordó que en 2009 se había hecho un proyecto para esto con fondos de un organismo multilateral y quedó olvidado en el tiempo. Con José Corral y su equipo venimos trabajando fuertemente para hacer realidad esto y a fin de este año van a comenzar las obras", agregó, en referencia al Circunvalar.

"Estamos hablando de 64 kilómetos de vías nuevas que hoy están en desuso o que no existen, que van a hacer que el tren no pase más por la ciudad de Santa Fe, y también va a permitir que el tren circule mucho más, con todo su potencial, para mover cargas hacia los puertos", agregó.
 

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