Nadie considera seriamente los tiempos de los primeros ensayos

Los primeros entrenamientos de pretemporada 2011 han terminado. ¿Significa algo la tabla de tiempos? Casi todos los equipos están de acuerdo en una cosa: es demasiado pronto para sacar conclusiones exclusivamente por los tiempos de Valencia. “No diría que estamos dando palos de ciego, pero casi”, dice Aldo Costa, director técnico de Ferrari.

El circuito de Ricardo Tormo, en Cheste, ha sido la primera cita de la Fórmula 1 de 2011. El invierno cae plomizo entre presentaciones sin el glamour de antaño y madrugones fríos. Los primeros autos de 2011 se confunden con quienes aún no han presentado su nuevo monoplaza y se conforman con rodar con el del año pasado (McLaren, Force India, Virgin Racing, Hispania Racing). Pero la prensa y los aficionados están ávidos de los primeros tiempos: quieren saber quién será el favorito cuando el mundial se inicie en Bahréin. Sin embargo, una primera posición hoy dice poco de la situación real. Y no lo decimos nosotros, lo dicen los propios equipos.

Quizá sea por eso que Fernando Alonso es muy cauto, de momento, al hablar sobre el rendimiento y las predicciones acerca de los rivales. Robert Kubica marcaba el mejor tiempo el jueves en la última ronda, con su innovador Lotus-Renault con los escapes adelantados. Fernando mira sin infravalorar, pero también sin asustarse: “Los conceptos futuristas no siempre son mejores que los conservadores”, asegura a La Stampa. “Tengo mi Ferrari tradicional y estoy contento por ello.”

Red Bull pisa fuerte, pero Lotus-Renault ha sorprendido con sus escapes en los pontones y el primer puesto en el tercer día de pruebas en Valencia. Fernando prefiere no sacar conclusiones precipitadas, así que lo único que comenta sobre ambos equipos es referente a sus colores: “Red Bull tiene los mismos colores que antes; Renault es diferente”, asegura con ironía, parco en palabras.

Es precisamente el patrón de Red Bull, Christian Horner, quien tampoco quiere dejarse llevar por la emoción, y en declaraciones a Sport Bild, prefiere esperar a la siguiente ronda de pruebas invernales: “Todo el mundo sabe que los tiempos son insignificantes de momento.” Es diferente a la exultante demostración de confianza de Helmut Marko, hace unos pocos días, que aseguró que eran capaces incluso de doblar a sus rivales si hoy se disputase una carrera. Quizá ahora no opine igual.

Mercedes Gran Prix, inician otro año de la mano del heptacampeón, Michael Schumacher, y la joven promesa, Nico Rosberg. Su W02 no ha sido muy competitivo, según la tabla de tiempos, aunque en el equipo prefieren esperar: “Lo que tenemos en el coche está muy lejos de lo que finalmente tendremos”, declara Nico. “Ahora mismo no estoy preocupado.”

La Fórmula 1 inicia su primer año en una nueva década: la segunda del siglo XXI. Y se nota: KERS, alerones traseros móviles, nuevo proveedor de neumáticos. Bien diferente a cuando Michael Schumacher ganaba sin cesar por las pistas de medio mundo. No es de extrañar que alguien con la experiencia de Schumacher haya tenido que adaptarse como si fuera su primera temporada: “Hay tantas cosas que tener en cuenta que en realidad no me importan los tiempos de los entrenamientos (de Valencia)”, asegura el alemán de Mercedes. “Algunos equipos puede que estén cerca de lo que van a tener en la primera carrera, pero para otros es diferente”, dice a L’Equipe. Y es que al final, como siempre, la importancia de una tabla clasificatoria depende de la posición en la que está quien la analice.

General Ensayos Fórmula 1 en Valencia Febrero

1) Kubica (Renault) 1m13s.144m.

2) Sutil ( Force India *) a 057m.

3) Alonso (Ferrari) a 164m.

4) Button (McLarn *) a 409m.

5) Vettel (Red Bull) a 470m.

6) Di Resta (Force India *) a 700m.

7) Webber (Red Bull) a 792m.

8) Hulkenberg (Force India *) a 794m.

9) Massa (Ferrari) a 873m.

10) Glock (Virgin *) a 1s.063m.

11) Paffet (McLaren *) a 1s.148m.
12) Maldonado (Williams) a 1s.155m.

13) Hamilton (McLaren*) a 1s.209m.

14) Pérez (Sauber) a 1s.314m.

15) Karthikeyan (Hispania*) a 1s.328m.

16) Schumacher (Mercedes) a 1s.393m.

17) Rosberg (Mercedes) a 1s.491m.

18) Buemi (Toro Rosso) a 1s.657m.

19) Kobayashi (Sauber) a 2s.477m.

20) D’ambrosio (Virgin*) a 2s.859m.

21)Barrichello (Williams) a 2s.879m.

22) Alguersuari (Toro Rosso) a 3s.330m.

23) Petrov (Lotus-Renault) a 3s.387m.

24) Kovalainen (Lotus) a 6s.495m

También giraron pocas vueltas

Razia (Virgin*) y Trulli (Toro Rosso)

12) Maldonado (Williams) a 1s.155m.