Lewis Hamilton con el McLaren-Mercedes logró el mejor registro de la primera jornada de ensayos para el Gran Premio de Brasil, que el domingo cerrará el torneo en el autódromo “José Carlos Pace” de Interlagos, zona sur de San Pablo, al marcar para su mejor vuelta en 1m.13s.392m.
Detrás se ubicaron los dos Red Bull-Renault de Vettel y Webber a solamente una décima de distancia, luego quedó la Ferrari de Fernando Alonso a 2 décimas, Michael Schumacher logró el quinto puesto con el Mercedes realizando un solo giro rápido con muy poco combustible, superando a Felipe Massa aunque en la misma décima, mientras que sexto se fue Nico Rosberg, todos encerrados en menos de medio segundo.
La realidad muestra una gran paridad entre los equipos más poderosos; pero hay que tener en cuenta además que los nueve primeros están separados por solamente 7 décimas de segundo y si bién hoy es viernes, hacía mucho tiempo que en la primera jornada no se encontraban los nueve primeros tan cerca.
Queda claro que Lewis Hamilton, luego de su brillante triunfo en Abu Dhabi, esta decidido a terminar en lo más alto la temporada logrando la “pole” la victoria y de ser posible el segundo lugar del torneo detrás del ya consagrado Sebastian Vettel, que hoy se ha mostrado sereno; pero igualmente velóz como siempre y entonces queda por ver que sucederá mañana.
La cercanía de la Ferrari es muy interesante; porque se sabe que el auto de Maranello no es bueno a una vuelta; pero si en el ritmo de carrera y esto hace pensar en media docena de autos luchando por un lugar en el podio.
También es bueno lo realizado por Mercedes que ha mostrado un gran potencial en Interlagos, lo mismo que Force India, que se han mantenido todo el día entre los diez mejores; pero hoy es viernes y hay que esperar la confirmación el sábado.
Por su parte, Lotus Renault ha mejorado mucho y se acerca bastante a este grupo. Si esta mañana eran los Toro Rosso los que batían en su lucha particular a los Sauber, esta tarde se han invertido los términos y los suizos han quedado con sus dos unidades (las de Pérez y Kobayashi) por delante de los de Faenza. Aún así la distancia entre ambos equipos es muy reducida, de apenas dos décimas, lo que aporta todavía más emoción a este Gran Premio.
El resto de la parrilla se ordena por su orden natural, el que venimos viendo toda esta temporada, con Williams cerrando la parte media de la parrilla, tras los cuales están los Lotus, los Virgins y los HRT.
Al margen de los resultados, el día ha transcurrido entre diversas pruebas: por un lado, los equipos han evaluado uno de los compuestos experimentales de Pirelli de cara al año próximo, para lo que han recibido dos juegos de neumáticos; por otro, algunas de las escuderías han estado, sobre todo en los primeros libres, probando las novedades técnicas que traían a Brasil.
Así, hemos podido ver cómo Alonso y Massa alternaban los alerones antiguo y nuevo rociados con parafina para medir su eficacia aerodinámica, cómo trabajaban en el alerón trasero de Massa, en el suelo y en otros muchos elementos mecánicos no visibles. Lo mismo han estado realizando otras escuderías como Force India que traían tanto novedades aerodinámicas como mecánicas, o Lotus, que han montado un nuevo alerón trasero con un DRS más eficaz.
El tiempo restante de este apretado programa de trabajo se ha concentrado en la evaluación de las gomas que se usarán en carrera, en medir su degradación, así como en buscar el mejor equilibrio de los coches y el set-up más rápido y eficaz para la calificación y el domingo.
En este sentido, hemos podido ver imágenes espectaculares de los coches probando los límites de la pista mientras encontraban el balance adecuado. De hecho, nadie se ha librado de probar el exterior del trazado y de bloquear mucho los neumáticos, sobre todo, en la zona más trabada.
A pesar de ello, no ha sido un día lleno de incidencias. Sólo hemos visto detenciones en pista: dos por la mañana, las de Alonso y Grosjean, y una por la tarde, la de Sergio Pérez, todas por problemas mecánicos (rotura de motor, de embrague y de caja de cambios, respectivamente).
Lo más interesante del fin de semana es la amenaza de lluvia, lo que en Interlagos puede ser apocalíptico porque aquí llueve mucho y la pista drena muy poco. Lo cierto es que las previsiones son del 80% de probabilidades de precipitación durante la calificación y más de un 90% durante la carrera. Lo que quiere decir que todo el trabajo hecho en el día de hoy servirá de bien poco, pues es probable que no volvamos a ver, ni remotamente, los 46ºC en pista alcanzados en las sesiones de hoy. Todo ello debe de aumentar el espectáculo en gran medida porque en esas condiciones (máxime si son cambiantes durante la calificación) todo es posible.
Mañana de 10 a 11 se realizará el último ensayo libres y desde las 13 con televisació n de Fox Sports en directo la clasificación. El domingo a las 13.00 se disputará la última carrera del año.
Tiempos del Segundo Ensayo
1 Lewis Hamilton
McLaren
MP4-26 Mercedes FO 108V 1'13"392
2 Sebastian Vettel
Red Bull
RB7 Renault RS27 V8 1'13"559 +00"167
3 Mark Webber
Red Bull
RB7 Renault RS27 V8 1'13"587 +00"195
4 Fernando Alonso
Ferrari
150º Italia Ferrari 056 1'13"598 +00"206
5 Michael Schumacher
Mercedes GP
MGP W02 Mercedes FO 108V 1'13"723 +00"331
6 Felipe Massa
Ferrari
150º Italia Ferrari 056 1'13"750 +00"358
7 Jenson Button
McLaren
MP4-26 Mercedes FO 108V 1'13"787 +00"395
8 Nico Rosberg
Mercedes GP
MGP W02 Mercedes FO 108V 1'13"872 +00"480
9 Adrian Sutil
Force India
VJM04 Mercedes FO 108V 1'14"144 +00"752
10 Paul di Resta
Force India
VJM04 Mercedes FO 108V 1'14"807 +01"415
11 Vitaly Petrov
Lotus Renault
R31 Renault RS27 V8 1'14"856 +01"464
12 Bruno Senna
Lotus Renault
R31 Renault RS27 V8 1'14"931 +01"539
13 Sergio Pérez
Sauber
C30 Ferrari 056 1'14"970 +01"578
14 Kamui Kobayashi
Sauber
C30 Ferrari 056 1'15"019 +01"627
15 Sébastien Buemi
Toro Rosso
STR6 Ferrari 056 1'15"264 +01"872
16 Jaime Alguersuari
Toro Rosso
STR6 Ferrari 056 1'15"388 +01"996
17 Pastor Maldonado
Williams
FW33 Cosworth 1'15"679 +02"287
18 Rubens Barrichello
Williams
FW33 Cosworth 1'15"903 +02"511
19 Jarno Trulli
Lotus
T128 Renault RS27 V8 1'16"298 +02"906
20 Heikki Kovalainen
Lotus
T128 Renault RS27 V8 1'16"338 +02"946
21 Jerome d'Ambrosio
Virgin Racing
VR-02 Cosworth 1'18"031 +04"639
22 Timo Glock
Virgin Racing
VR-02 Cosworth 1'18"051 +04"659
23 Daniel Ricciardo
Hispania
F111 Cosworth 1'18"367 +04"975
24 Vitantonio Liuzzi
Hispania
F111 Cosworth 1'18"476 +05"084