“Entremos a box para las “wet”, compañeros”, pidió el argentino. “Ok, ya estamos en eso. Espera... Quédate en la pista. Necesitamos seguir en pista”, respondió el ingeniero de Franco, Jego.

Colapinto no demoro en volver a insistir al equipo para el cambio, entonce la respuesta fue  “Necesitamos sobrevivir, quédate en la pista. Creo que va a parar dentro de un minuto. Hay que sobrevivir uno más... Quédate en pista con la mayor temperatura posible”, pidió el ingeniero de Williams.

Franco que sentia que no era posible repitio el llamado y el pedidocuando en psita la lluvia era intensa, “Compañero, ¿me entienden?”. Sin embargo, del otro lado del comunicador mantuvieron su estrategia y así lo explicaron: “Sí, te entendemos. Necesitamos seguir en pista. Concéntrate en no cometer errores, sé que está difícil ahí afuera... La mayoría de los autos están con intermedias”. Pero Colapinto no se conformó con la explicación: “Ya lo sé, pero en dos vueltas recupero el tiempo”. Hasta que llegó una respuesta directa de parte de Gaetan Jego: “Confía en nosotros, recuerda lo que hablamos. Déjanos hacer nuestro trabajo y haz el tuyo. Creo que es la decisión correcta”.

El equipo Williams, en solo cuatro vueltas cambio dois evces los enumaticos a Franco, las dos veces fueron las gomas intermedias, que es mas efectiva en una pista sin charcos, y cuando empieza a secarse.