El cambio más fuerte, tanto en lo visual como en lo institucional, es la incorporación de Mercedes-Benz y BMW al parque de autos de nueva generación. Con su llegada, el TC pasa a contar con siete marcas en competencia.

En el plano técnico, la ACTC realizó ajustes importantes. En aerodinámica se redujo la carga entre 80 y 100 kilos aproximadamente, buscando mejorar el espectáculo y favorecer los sobrepasos. También se introdujeron cambios en la normativa de motores con el objetivo de equilibrar el rendimiento entre marcas y reducir las roturas.

El nuevo sistema de lastre

Durante la Etapa Regular (las primeras diez fechas), el sistema de kilos mantiene su lógica, aunque con una modificación: el piloto que consiga su primera victoria cargará 25 kilos (antes eran 20). Si vuelve a ganar, sumará 10 kilos más (35 en total), y en caso de una tercera victoria agregará 5 kilos adicionales, alcanzando el tope de 40 kilos.

La novedad aparece al inicio de la Copa de Oro. Todos los pilotos que hayan ganado en la Etapa Regular comenzarán el minitorneo con 25 kilos, sin importar cuántas victorias hayan logrado. Es decir, quienes acumulen más de un triunfo descargarán el excedente antes de comenzar la definición.

Durante la Copa, si un piloto ya ganador vuelve a triunfar, sumará 10 kilos; si consigue una segunda victoria en esa instancia, añadirá 5 kilos más. El máximo permitido continúa siendo de 40 kilos.

La temporada 2026 también marca una tendencia clara hacia estructuras cada vez más grandes. El Pradecon Racing será el equipo con mayor despliegue, poniendo seis autos en pista bajo una misma estructura técnica.

Por detrás aparecen el Canning Motorsport y el RUS Med Team, con cuatro autos cada uno. La concentración de unidades bajo grandes estructuras implica mayor capacidad técnica y logística dentro del campeonato.

El clásico Ford vs. Chevrolet continúa siendo el eje del parque automotor. El Mustang es el modelo más elegido por los equipos, seguido por el Camaro. Toyota se consolida como tercera marca en cantidad de representantes, superando a Dodge y Torino.

Este fin de semana habra 56 autos en pista, 

• Ford Mustang: 17

• Chevrolet Camaro: 14

• Toyota Camry: 10

• Dodge Challenger: 6

• Torino NG: 5

• Mercedes-Benz: 2

• BMW: 2

Este 2026 viene cxargado de debutantes, Tomás Abdala (Ford Mustang), Nicolás Moscardini (Ford Mustang), Lucas Valle (Dodge Challenger), Rodrigo Lugón (Ford Mustang), Thomas Ricciardi (Toyota Camry), Gaspar Chansard (Toyota Camry), Jorge Barrio (Toyota Camry), Marco Dianda (Dodge Challenger), Joaquín Ochoa (Dodge Challenger), Juan Manuel Tomasello (Chevrolet Camaro) y Marcos Castro (Torino NG)