El Gobierno nacional puso en marcha la licitación correspondiente a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), una instancia que tendrá incidencia directa en provincias estratégicas para el aparato productivo, entre ellas Santa Fe.

La decisión quedó formalizada a través de la Resolución 174/2026 y marca el cierre del proceso de reestructuración del sistema de rutas bajo concesión.

El anuncio fue realizado por la Dirección Nacional de Vialidad, que será la encargada de fiscalizar y controlar los futuros contratos. La convocatoria está abierta a compañías nacionales e internacionales interesadas en administrar corredores viales considerados clave para la circulación y el transporte.

Cómo se reflejará en Santa Fe

Santa Fe figura entre las jurisdicciones más relevantes debido a su ubicación estratégica y a su peso en el movimiento de cargas.

Las rutas que atraviesan la provincia resultan fundamentales para la salida de exportaciones agroindustriales y para la conexión entre el norte argentino, la región central y los puertos sobre el río Paraná.

En esta etapa se suman más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales, organizados en ocho tramos. Los aspectos técnicos específicos se detallarán en los pliegos, pero el nuevo esquema contempla corredores frecuentemente utilizados por el transporte que circula por territorio santafesino, lo que podría implicar modificaciones concretas para conductores y empresas.

La provincia alberga nodos logísticos centrales para el país, como el área metropolitana del Gran Rosario y su complejo portuario, además de vías que enlazan con Córdoba, Buenos Aires, Entre Ríos y el norte. Por ese motivo, cualquier cambio en el régimen de concesiones tiene impacto directo en la dinámica económica regional.

Desde la administración nacional señalan que la meta es mejorar los niveles de mantenimiento, reforzar la seguridad vial y optimizar los servicios en rutas con alto flujo vehicular. En la región del Litoral, esto se vincula de manera directa con la competitividad de las economías locales.

Santa Fe, por su fuerte impronta agroindustrial y la concentración de terminales portuarias sobre el Paraná, está estrechamente ligada al desempeño del sistema de rutas. Una porción significativa de la cosecha nacional circula por caminos que cruzan la provincia antes de embarcarse, por lo que cualquier iniciativa de mejora en infraestructura vial adquiere un carácter estratégico.

Desde la Casa Rosada afirman que el esquema propuesto apunta a consolidar una red más dinámica, con conservación continua y mejores estándares de circulación. Además, remarcan que busca profundizar la articulación entre regiones, algo fundamental para distritos que cumplen un rol de nexo logístico.

Con esta instancia, la Etapa III completa el proceso de reordenamiento integral del sistema de concesiones. Si se implementa según lo proyectado, el país pasará a tener más de 9.000 kilómetros de rutas bajo este formato, incluyendo corredores clave que atraviesan territorio santafesino.

Los plazos

• Consultas de pliegos: Se podrán realizar a través de la plataforma Contratar.ar hasta el 4 de mayo de 2026.
• Presentación de ofertas: El límite es el 18 de mayo de 2026 a las 12 horas.
• Apertura de sobres: Se realizará el mismo 18 de mayo a las 13 horas, mediante un acto público electrónico.