El subsecretario de Transporte y Logística de Santa Fe, Jorge Henn, advirtió sobre la compleja situación que atraviesa el transporte público, señalando que la problemática actual responde a una crisis de financiamiento más que operativa.

Henn remarcó que la provincia está sosteniendo el sistema con recursos propios frente a un notable retiro del Estado Nacional en materia de subsidios. Al respecto, el funcionario fue tajante al afirmar: "Santa Fe está sosteniendo el transporte con recursos propios y estamos percibiendo por parte de Nación un retiro del sistema". Esta desinversión nacional obliga a la provincia a redoblar esfuerzos financieros para garantizar la movilidad de los santafesinos ante el aumento de costos como el gasoil y los salarios.

Henn detalló la magnitud del aporte que realiza la provincia en comparación con lo que retiene Nación a través de impuestos como el combustible, el cual legalmente debería ser coparticipado. Según el funcionario, los santafesinos aportaron más de 340.000 millones de pesos por este concepto, fondos que se concentran en el gobierno central mientras las provincias siguen financiando el sistema.

Asimismo, denunció una deuda de Nación superior a los 6.000 millones de pesos en concepto de "atributos sociales" de la tarjeta SUBE, destinados a jubilados y personal doméstico. "Es Santa Fe interior el que está aportando y en muchos casos es la nación la que no está cumpliendo con el marco normativo", sentenció el subsecretario.

Ante los reportes de recortes de frecuencias en servicios urbanos e interurbanos, motivados por un aumento del costo del gasoil superior al 50%, la provincia ha intensificado los controles sobre las empresas. Henn aseguró que no se autorizarán ni permitirán "reducciones indiscriminadas", especialmente en horarios clave, y que se monitorea de cerca la situación operativa para evitar el riesgo de interrupción del servicio. El funcionario explicó que existe una pérdida de pasajeros de aproximadamente el 8%, debido en parte a la competencia de aplicaciones de transporte, lo que incrementa la presión sobre el sistema formal. El objetivo provincial es sostener el proceso de transporte con "mucha firmeza y con mucha convicción" frente a la crisis.

Uno de los pilares fundamentales que permite mantener el funcionamiento del sistema en la actualidad es el Boleto Educativo, programa en el que la provincia invierte 88.000 millones de pesos. Henn destacó que este aporte masivo es un esfuerzo enorme para la hacienda pública, pero se ejecuta con responsabilidad y controles estrictos para que los beneficiarios sean quienes realmente lo necesitan. "Es un esfuerzo que se está haciendo que es muy grande para la provincia. Pero que también lo estamos haciendo con mucha responsabilidad, controlando para que los beneficiarios sean quienes tienen que serlo", explicó el subsecretario. Este fondo actúa como un subsidio indirecto que ayuda a sostener el esquema de transporte en un contexto de alta inflación operativa.

Finalmente, Henn manifestó su preocupación por la tendencia del Gobierno Nacional de retirarse de sus responsabilidades financieras, lo que obliga a la provincia a repensar el esquema de transporte. El funcionario subrayó que, ante la falta de obra pública en rutas nacionales y la quita de transferencias, la prioridad del gobernador es defender los recursos que le corresponden a Santa Fe. A pesar del complejo escenario, ratificó que la provincia seguirá realizando aportes direccionados a la tarifa para evitar que el costo total recaiga sobre los usuarios. 

Audio: Jorge Henn, Subsecretario de Transporte y Logística de la provincia