El senador provincial por el departamento San Martín, Esteban Motta, anunció que presentará un recurso de amparo ante la Justicia Federal para exigir la reparación urgente de la Ruta Nacional N° 34. El anuncio se produce tras un trágico accidente ocurrido este fin de semana que le costó la vida a cuatro personas, vecinos de la localidad de Carlos Pellegrini.

“Cuando le ponés rostro a la tragedia y sabés que era una familia joven y trabajadora, el dolor y la bronca son mucho más grandes”, expresó el legislador en diálogo con LT10. Motta calificó el estado de la calzada como de “abandono total” y afirmó que muchos tramos se encuentran actualmente “intransitables”.

La situación es particularmente crítica en el trayecto que une Cañada Rosquín con Casas y Las Bandurrias. Según el senador, en ese sector “los pozos son más grandes que lo que queda de asfalto”. La problemática no es nueva, pero se ha agravado al punto de que la ruta se vuelve intransitable con cada lluvia intensa.

A pesar de que la Legislatura provincial aprobó la semana pasada un proyecto de comunicación instando a la Nación a intervenir, Motta considera que la vía política está agotada. “Estamos preparando un recurso de amparo que presentaremos en los próximos días. La situación es insostenible y no tenemos ningún grado de respuesta por parte de Vialidad Nacional”, señaló.

Uno de los puntos más polémicos destacados por el senador es la continuidad del cobro de peajes en el tramo entre San Martín de las Escobas y San Vicente. “Es una ruta concesionada donde siguen cobrando, pero no hay responsables. Lo único que hacen es cortar el pasto y ofrecer asistencia de urgencia; ni siquiera cambian las luminarias”, denunció.

Motta comparó la situación con la Ruta Nacional 19, donde el estado de la mano hacia Santa Fe presenta un deterioro similar. Para el legislador, las concesiones actuales se han convertido en meras estructuras administrativas que solo recaudan para pagar sueldos de los empleados de cabina, sin volcar recursos a la calzada.

El senador fue crítico con la administración de los fondos nacionales. Según sus cifras, el año pasado el Estado nacional recaudó cerca de 3.000 millones de dólares mediante el impuesto a los combustibles líquidos. “Con ese dinero se podrían haber reconstruido 3.500 kilómetros de ruta. La 34 tiene 1.500 kilómetros de punta a punta hasta Bolivia; podrían haberla hecho nueva entera”, graficó.

Si bien reconoció que el abandono es de “larga data” y atraviesa a diferentes gobiernos, exigió definiciones al actual Ejecutivo Nacional: “Ya llevamos meses de gestión y no aparece ni el modelo de concesión ni las obras, mientras los vecinos y laburantes ponen en riesgo su vida todo el tiempo”.

Ante la falta de respuestas, comunas de la región y grupos de vecinos autoconvocados comenzaron a juntar firmas para respaldar el amparo judicial. “Es un sinsentido tener que ir a la Justicia por algo que es evidente, pero es la única opción que nos queda para que, al menos, empiecen a emparcharla”, concluyó Motta, quien estima que la presentación judicial se formalizará entre la semana próxima y la siguiente.

Audio: Esteban Motta, senador por el departamento San Martín