La construcción del nuevo puente entre Santa Fe y Santo Tomé atraviesa una etapa decisiva y, si se cumplen los plazos previstos, la obra podría inaugurarse en febrero de 2027. Así lo confirmó el director provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, durante una entrevista brindada a LT10, donde repasó el estado de avance de uno de los proyectos de infraestructura más importantes para el área metropolitana.

La obra es estratégica para miles de personas que diariamente circulan entre ambas ciudades y buscan una alternativa al histórico puente Carretero. En ese marco, Seghezzo sostuvo que actualmente los trabajos ingresaron en una fase de fuerte movimiento estructural y urbano.

“Estamos apuntando a eso; vamos a ver, pero en los primeros meses del año que viene, seguro. Finales de febrero sería, si cumplimos bien con el cronograma”, explicó sobre la fecha estimada de inauguración.

El funcionario detalló que actualmente se trabaja en el hormigonado de vigas y losas prefabricadas, además de las conexiones viales hacia la avenida de Circunvalación de Santa Fe. A eso se suma el inicio de las intervenciones urbanas dentro de Santo Tomé.

“Estamos trabajando con el acceso ya hace rato, con el acceso desde el puente hasta la Circunvalación de la ciudad de Santa Fe, e iniciamos la semana pasada ya los trabajos en la parte urbana de Santo Tomé”, señaló.

Seghezzo reconoció que uno de los desafíos más complejos será justamente esa etapa urbana, donde aparecen interferencias subterráneas y complicaciones en la circulación cotidiana.

“Toda la intervención urbana en Santo Tomé se complica por las interferencias. Empezás a encontrarte con cables o cañerías enterradas que no estaban declaradas”, explicó. Y agregó: “También empezás a tener mucha interferencia en la vida cotidiana de cualquier persona porque le cerrás una calle y tiene que dar una vuelta para entrar”.

Durante la entrevista en LT10 también se refirió al impacto de la crecida del río sobre la obra y aseguró que era una situación contemplada desde el inicio del proyecto.

“Eso afecta muchísimo, obviamente, pero por otro lado es algo previsto”, afirmó. En ese sentido, mencionó que ya se encuentra listo el sistema “lanza-vigas”, importado especialmente para avanzar en esta etapa de construcción.

Respecto al tránsito, el director de Vialidad llevó tranquilidad y aseguró que el puente actual seguirá operativo mientras se ejecuten los trabajos principales, aunque sí habrá desvíos temporales en distintos sectores.

“Va a haber desvíos, obviamente, pero mientras tengamos el puente antiguo funcionando eso no tiene que pasar”, sostuvo.

Además, adelantó que en aproximadamente 90 días comenzarán a visualizarse cambios importantes en la fisonomía vial de los accesos. “En calle Mitre tenemos que estar trabajando aproximadamente 90 días. Ahí ya se va a ver modificada toda la parte vial”, indicó.

Seghezzo también fue consultado sobre el posible traspaso de rutas nacionales a las provincias y aclaró que todavía no existen definiciones concretas sobre cómo se aplicará el decreto impulsado por el Gobierno nacional.

“Hay que ver después si a Santa Fe le conviene o no. Acá no están pasando la ruta: te dejan trabajar y mejorarla en una ruta que sigue siendo de ellos”, advirtió.

Por último, confirmó nuevas tareas sobre la ruta provincial Nº 1 y reconoció problemas en algunos sectores por deformaciones del pavimento y riesgo de aquaplaning. “Ahí lo que vamos a tener que hacer es fresar”, explicó sobre el tramo entre Cayastá y Santa Rosa de Calchines.

Audio: Escucha a Pablo Seghezzo