Cierra la fábrica de asientos de GM en Pueblo Esther
La empresa Adient, proveedora histórica de General Motors, dejará de producir en Santa Fe y reemplazará su fabricación local por componentes importados desde Brasil.
La empresa Adient, fabricante de los asientos que utiliza General Motors (GM) en los vehículos que ensambla en Alvear, cerrará este mes su planta de Pueblo Esther y abandonará sus operaciones en Argentina. La decisión pone en riesgo 70 puestos de trabajo y vuelve a encender las alarmas sobre el deterioro de la actividad automotriz en la región.
La información fue confirmada por el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), luego de que la compañía comunicara la medida a sus trabajadores durante esta semana. La firma, continuadora de la histórica Johnson Controls, producía a pocos metros de la planta de GM, siguiendo una lógica industrial que durante años caracterizó a la cadena automotriz: instalar proveedores cerca de las terminales para reducir costos y tiempos de producción.
Pérdida de rentabilidad
Sin embargo, esa ecuación dejó de ser rentable. La multinacional decidió reemplazar toda la producción realizada en Santa Fe por asientos fabricados en Brasil, aun cuando eso implique sumar costos logísticos y depender de importaciones.
La decisión deja al descubierto las dificultades de competitividad que enfrenta la industria nacional en un contexto marcado por la apertura de importaciones, la caída del consumo interno y la pérdida de escala productiva.
El retroceso de Adient no es nuevo, ya que venía atravesando un proceso de reducción desde 2019. En aquel momento, la planta llegó a emplear a más de 200 personas, pero la baja sostenida de la producción achicó la estructura hasta los actuales 70 trabajadores.
Incertidumbre en Alvear
El cierre también alimenta la incertidumbre sobre el futuro de General Motors en Alvear. La terminal acumula años de caída en la producción y sucesivos ajustes de personal. Incluso, con la salida de Adient, las piezas nacionales que integran el Chevrolet Cruze fabricado en Santa Fe se reducen a un número mínimo.
El escenario industrial se da, además, en medio de cambios dentro de la automotriz. Hace pocas semanas asumió Nicolás Busquets como nuevo director de Manufactura de General Motors Argentina y, al referirse al presente de la compañía, señaló: “Nos encontramos en una etapa de transición”.
La salida de Adient suma otro golpe al entramado industrial santafesino y expone el impacto que la menor actividad automotriz tiene sobre toda la cadena de proveedores de la región.