José Vignatti, uno de los productores de feedlot más importantes de la provincia de Santa Fe, compartió en una entrevista con LT10 su visión sobre la actualidad de un sector que lidera desde 1969. Al frente de un núcleo de tres empresas familiares en el departamento San Justo, Vignatti destacó la magnitud de su operación, que genera una fuente de trabajo vital para las localidades de Videla y Helvecia, y comercializa de forma directa con grandes cadenas nacionales.

En cuanto a la situación del sector ganadero, el productor describió un momento complejo debido a los desajustes en la cadena de rentabilidad. Si bien el precio de la hacienda para consumo es bueno, el costo de reposición para los feedlots es extremadamente elevado, lo que traslada el beneficio mayoritariamente al criador inicial.

Sobre este punto, Vignatti señaló: "Hoy para componer el stock se está pagando precios muy superiores a lo que uno vende con la hacienda con destino al consumo". A esto se suma que, aunque los mercados internacionales han liberado impuestos, esos cambios aún no se han traducido en mejores precios para el ganado en Argentina.

A pesar de los desafíos económicos, el negocio mantiene una tradición basada en la palabra empeñada, algo que el entrevistado contrastó con su conocida faceta como dirigente deportivo. "En el negocio nuestro, yo llevo desde el año 69 hasta hoy, hemos comprado cantidades de hacienda y jamás hemos firmado un papel. Es todo confianza", afirmó para resaltar la ética del productor agropecuario frente a la burocracia de otros ámbitos. Esta estabilidad le ha permitido sostener una estructura que provee directamente a frigoríficos de todo el país sin intermediarios.

El principal obstáculo para el crecimiento de la actividad en Santa Fe es, según Vignatti, la deficiente infraestructura de caminos. Su establecimiento se encuentra a 15 kilómetros de Videla por la ruta 54S, un trayecto por el que transitan diariamente entre 40 y 50 camiones con hacienda y alimento. El estado actual de este acceso, que es de ripio pero se encuentra "detonado", representa una barrera crítica para la logística y la seguridad de la producción.

Esta carencia de infraestructura frena proyectos de modernización y ampliación que la empresa tiene en carpeta para adaptarse a nuevas normativas ambientales y de trazabilidad. Al respecto, el productor fue contundente sobre la necesidad de apoyo estatal: "Para qué vamos a hacer una inversión muy importante si no tenemos camino; tenemos una limitación que es imposible de llevarlo a cabo". Aunque mencionó haber tenido una buena recepción inicial por parte de las autoridades provinciales, subrayó que sin esa "plataforma de camino" es imposible avanzar.