El diputado provincial Dionisio Scarpín impulsa un proyecto de ley para transformar el sistema de mantenimiento de los caminos rurales en la provincia de Santa Fe mediante la creación de consorcios camineros modernos. Según el legislador, el esquema vigente quedó obsoleto y frena el potencial del sector agropecuario.

"Santa Fe tiene que dar vuelta la página. En ferias como Agroactiva vemos equipos que valen millones de dólares con alta tecnología, pero que después se tienen que mover por caminos comunales y rutas destruidas", señaló Scarpín en diálogo con LT10. El legislador tomó como referencia el modelo de la provincia del Chaco, que cuenta con más de un centenar de consorcios con excelente funcionamiento.

El proyecto propone reemplazar la ley actual, que tiene 40 años de antigüedad. Los tres cambios fundamentales de la iniciativa son:

• Integración hídrica: Los consorcios actuales no contemplan las obras hídricas, un factor clave en el deterioro de las calzadas. La nueva norma unifica las competencias para evitar conflictos entre los comités de cuenca y los consorcios camineros.

• Flexibilidad jurídica: Permitirá que diferentes tipos de organizaciones —como asociaciones civiles— puedan administrar los recursos de manera más ágil.

• Financiamiento compartido: Se plantea un esquema donde aporten tanto los productores como los municipios y el gobierno provincial, mediante un porcentaje del impuesto inmobiliario rural.

Respecto a la resistencia de algunos intendentes y presidentes comunales que utilizan la tasa por hectárea para rentas generales, Scarpín fue tajante: "Muchos se oponen, pero los gobiernos locales tienen que entender que la tasa tiene un fin específico y debe volverse a volcar en los caminos. El proyecto prevé un período de transición para equilibrar las arcas municipales".

El debate por la carrera de Trabajo Social

El legislador también fundamentó su rechazo al proyecto de ley de adhesión a la norma nacional de Trabajo Social y defendió la propuesta alternativa que presentó en la Legislatura. La polémica radica en el riesgo de que las carreras terciarias pierdan sus incumbencias profesionales frente a las licenciaturas universitarias.

"Estamos a favor de jerarquizar la profesión, pero no en detrimento de una carrera de nivel inferior como el pregrado terciario. Pueden convivir perfectamente, tal como pasa en el ámbito de la salud con los enfermeros y los licenciados en enfermería", ejemplificó.

Scarpín remarcó el impacto que esto tiene en el norte provincial, donde instituciones como el Instituto de Reconquista —con más de 60 años de trayectoria— y el de Venado Tuerto albergan una gran matrícula de estudiantes que no tienen los medios económicos para mudarse y costear una carrera universitaria desde el inicio. "Muchos jóvenes hacen el nivel terciario en sus localidades, empiezan a trabajar, y con sus primeros sueldos se pagan luego el estudio universitario. Si les quitamos las incumbencias a los títulos terciarios, las opciones de estudio van a desaparecer", advirtió.

El estado de la Ruta Nacional 11

Finalmente, el diputado trazó un panorama sobre las obras de reparación en la Ruta Nacional 11 tras las acciones judiciales del año pasado, y diferenció la realidad de los tres tramos principales:

• Resistencia - Avellaneda: Presenta un avance importante y se estima que para fin de año una parte sustancial estará repavimentada.

• Avellaneda - Gobernador Crespo: Una empresa privada realiza bacheos paliativos. Aunque persisten deficiencias, la calzada se encuentra en mejor estado que antes del amparo judicial.

• Gobernador Crespo - Santa Fe: Es el sector más crítico. Las reparaciones dependen exclusivamente de Vialidad Nacional con personal y recursos propios, los cuales resultan insuficientes para la magnitud del deterioro.