El Puente Carretero que conecta las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé volvió a encender las alarmas tras la detección de nuevas fallas estructurales. El Gobierno nacional, a través de Vialidad Nacional, envió una nota formal a la provincia de Santa Fe notificando sobre el estado edilicio del viaducto y solicitando, además, que la administración provincial se haga cargo del costo financiero y operativo de las reparaciones.

En diálogo con LT10, el ministro de Obras Públicas de la provincia, Lisandro Enrico, detalló el contenido de la misiva de la administración central: "El Gobierno nacional nos informa que hay cuatro fallas en el Puente Carretero viejo, que es un puente nacional sobre una prolongación de la ruta nacional 11, y nos piden si podemos hacernos cargo de reparar ese puente. Te resumo en dos palabras una nota de ocho párrafos".

Enrico manifestó que la provincia se encuentra evaluando la situación técnica y presupuestaria antes de emitir una respuesta formal a la Nación, aunque lamentó la falta de respuestas y el constante desfinanciamiento en el mantenimiento de las trazas federales dentro del territorio santafesino.

Los detalles técnicos de las fallas

El funcionario explicó que los desperfectos detectados consisten en cuatro juntas que se encuentran flojas. Para corregir el problema se requiere realizar tareas preventivas complejas que eviten un escenario de corte total como el ocurrido en ocasiones anteriores.

"Hay que calzar estas partes. Se debe colocar una ménsula de hormigón abajo y un perno de acero especialmente fabricado que tome el puente desde arriba y desde abajo en 12 lugares diferentes. Esto implica realizar 12 perforaciones, lo cual representa todo un trabajo de ingeniería y un costo económico importante", precisó el ministro.

Al ser consultado sobre si los trabajos demandarán una interrupción prolongada del tránsito, Enrico diferenció la situación actual de los esquemas de reparación previos: "La otra vez fue un corte por una situación de mayor complejidad, donde hubo que levantar el puente con gatos hidráulicos para poder estabilizarlo. Esto viene a ser una tarea más preventiva. Técnicamente, en algún momento va a haber que interrumpir el paso porque hay que perforar la calzada superior, pero no quiere decir que vaya a haber un corte de nueve meses".

Asimismo, el ministro llevó tranquilidad a los usuarios diarios al asegurar que las fallas "no están generando peligro a la circulación al día de hoy" y ratificó que el puente se puede utilizar con normalidad mientras se define el plan de contingencia. "Lo más probable es que nos terminemos haciendo cargo como provincia de repararlo esta vez nosotros, porque no podemos dejar el puente en esas condiciones", adelantó tras reunirse con el gobernador.

Sin respuestas federales por las rutas nacionales

La situación del Puente Carretero se suma al reclamo generalizado por el abandono de la infraestructura nacional en la región, que incluye tramos críticos de la ruta nacional 11 y la circunvalación oeste de la capital provincial, afectada por baches persistentes y falta de iluminación.

"No tenemos respuestas del Gobierno nacional. Pasa esto de que nos dicen: 'Che, ya que están reparando, ¿por qué no reparan lo nuestro que está con problemas?'. Lamentablemente es dinero de los santafesinos que sabemos que no se va a recuperar, pero al puente lo usamos nosotros y estamos en una encrucijada", enfatizó Enrico.

Defensas hídricas en la costa y el nuevo puente provincial

Por otra parte, respecto a las demandas de los vecinos de San José del Rincón y Arroyo Leyes ante la perspectiva climática del fenómeno de El Niño, el ministro confirmó que la Secretaría de Recursos Hídricos dispone de un plan de contingencia enfocado en la protección de terraplenes y el refuerzo de las defensas costeras, el cual se está dialogando de forma directa con las empresas contratistas.

Finalmente, Enrico ratificó que la construcción del nuevo puente provincial a Santo Tomé avanza según los plazos previstos, con un 45 % de ejecución y trabajos simultáneos en tres frentes. "Apuntamos, como siempre dijimos, al mes de abril del año que viene. Es una obra de 1400 metros con muchos accesos urbanos. El plan intensivo estipula un plazo de 24 meses y la obra viene avanzando muy bien", concluyó.

Audio: Lisandro Enrico, ministro de Obras Públicas de la provincia de Santa Fe