El local Facundo Della Motta (Renault Fluence – Escudería Río de la Plata) y Antonino García (Honda New Civic - Pro TC2000) completaron los tres mejores de la jornada.

TC2000 inició la actividad del fin de semana en el autódromo “El Zonda – Eduardo Copello” de San Juan. Fue en la fría mañana cuyana cuando la especialidad disputó su primer ensayo de la segunda fecha Julia Ballario (Peugeot 307-HRC Pro-Team) comenzó dominando las acciones en el entrenamiento, marcando un cronometraje de vuelta de 1m19s117/1000.

Registro que sirvió para tener las referencias iniciales de los tiempos al circuito enclavado en la Quebrada Rugiente. En esa parte inicial, la velocidad se vio neutralizada durante varios minutos por el despiste del VW Bora que conduce Ariel Pecci. La unidad que alista el team JM Motorsport quedó acelerado en la última curva del circuito.

Cuando la bandera verde habilitó nuevamente el tránsito en pista, los tiempos de vuelta comenzaron a bajarse, siendo el último vencedor, Franco Girolami, quien se puso al frente del clasificador con un tiempo de 1m16s245/1000, que luego mejoró en casi un segundo. El piloto local y debutante en TC2000, Facundo Della Motta (Renault Fluence – Escudería Río de la Plata) se ubicó detrás del último vencedor, secundándolos Sebastián Martínez (Fíat Linea-Pro Rally).

Promediando la tanda Girolami continuó mejorando lo suyo hasta registrar el tiempo final de 1m15s610/1000. Finalmente la diferencia con Della Motta fue de 341/1000, con Antonino García de 444/1000, Sebastián Martínez (865/1000) y Julia Ballario (1s018/1000). Agustín Calamari, Ignacio Julián (ambos Renault Fluence – Escudería Río de la Plata), Federico Ensslin (Peugeot 307 – Fineschi Racing), Juan Manuel Lorio, Daniel Collazo (ambos Fiat Linea – Pro Racing), Jorge Cersósimo (VW Bora – JM Motorsport), Sebatían Pereyra (Fiat Linea – Pro Racing) y Ariel Pecci (VW Bora – JM Motorsport) completaron los pilotos inscriptos.

Franco Girolami: “Lo hecho en este primer contacto con la pista fue muy bueno a pesar de la suciedad que tenía en un principio la pista. A medida que se fue girando hubo mayor grip y pude cambiar los sectores de frenajes para lograr un mejor tiempo de vuelta. Para mañana solucionaremos una ida de trompa que en parte también se acentuó por la utilización de los neumáticos usados”.

Mañana continuará la actividad de TC2000 con el segundo ensayo (10.15 a 10.55hs) y la clasificación (17.00 a 17.30hs), en tanto en la jornada dominical se disputará la segunda Final a partir de las 9.02hs con una extensión de 16 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 3240 meros de longitud.