El experto en Gestión y Dirección de Seguridad Vial y exsecretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe, Osvaldo Aymo, analizó la polémica generada en redes sociales luego de que el senador provincial Oscar Dolzani se grabara manejando mientras utilizaba el celular y llevaba un mate en la otra mano.

Al ser consultado sobre si esta conducta constituye una contravención susceptible de sanción, Aymo fue contundente: "Salvo que me convenza de que es un pulpo y tiene otros brazos, además de los dos que tenemos los seres humanos, es imposible. Tenía las dos manos ocupadas. Es un mensaje muy dramático respecto a la seguridad vial".

El especialista recordó el marco normativo vigente en el país: "La Ley Nacional de Tránsito 24.449, sancionada en febrero de 1995, prohíbe expresamente en su artículo 48 conducir utilizando auriculares o sistemas de comunicación de operación manual. Además, el artículo 77 la tipifica como una falta grave, con posibilidad de retención preventiva de la licencia y sanción de multa".

En relación con el mate, Aymo aclaró que "la ley nacional no lo tipifica, aunque algunas provincias, como Mendoza o Córdoba, han regulado la cuestión". Sin embargo, remarcó la peligrosidad del uso del teléfono al volante: "Durante mi curso de experto en Madrid en 2019 tomé conocimiento de que, en España, el uso del celular había pasado a ser el primer factor de riesgo, por encima del alcohol y la velocidad. Por eso, en agosto de ese año endurecieron la legislación y pasaron de restar tres a seis puntos de la licencia por esta infracción".

Consultado sobre cómo erradicar esta conducta, el experto sostuvo que la solución pasa por la intervención de la tecnología: "La única manera es limitar la decisión del factor humano, porque allí radica el problema. La tecnología no tiene emociones: cumple a rajatabla. La distracción es grave. A 40 kilómetros por hora —una velocidad habitual en cualquier calle urbana— un vehículo recorre 12 metros por segundo. En un segundo el entorno cambia de forma drástica y, si el conductor no está atento, el accidente está a un paso".

Aymo recordó un antecedente registrado durante su gestión al frente de la agencia provincial, cuando la legisladora provincial Armas Belavi participó de una sesión de la Cámara de Diputados mientras conducía: "En aquel momento se le retuvo la licencia y tuvo que rendir todo de nuevo. Ella alegó que debía trasladar a su hijo y que alguien más la filmaba, pero no dejaba de estar manejando".

Respecto de las medidas a tomar frente al video viralizado del senador Dolzani, sostuvo: "Simplemente hay que hacer cumplir la ley. Cuando a una persona se la detecta in fraganti es una situación, pero cuando ocurre a través de las redes sociales, como en este caso, el órgano de aplicación puede y debe actuar de oficio".

Finalmente, el exfuncionario advirtió sobre la velocidad del avance tecnológico frente a los marcos regulatorios y cuestionó la efectividad de ciertas medidas preventivas: "Si la ley no se hace cumplir, es letra muerta. En su momento, algunas empresas desarrollaron sistemas donde el celular se bloqueaba automáticamente al detectar un movimiento continuo en un vehículo, pasando por encima de la decisión humana".

En la misma línea, criticó la norma de alcohol cero en la conducción al calificarla de "aberración jurídica" y argumentó que el verdadero problema radica en la falta de fiscalización: "Demuestra el fracaso que tuvimos como sociedad con el límite de 0,5. En Argentina, la ley existe desde 1995, pero nadie controlaba. La única forma de generar un cambio real es que la población tenga la percepción de que en cualquier momento será controlada, mediante inspecciones frecuentes y sostenidas".

También organizaciones sociales y víctimas de accidentes de tránsito se sumaron al rechazo a la imprudencia vial del senador Dolzani.  El titular de la ONG Factor Vial, Alejandro Ferreyra, expresó la postura crítica del colectivo social al señalar: "Nos preguntamos, junto a las Madres del Dolor y Estrellas Amarillas, qué pasaría si en medio de esa imprudencia esta persona mata a alguien. Es tremendo y estamos horrorizados, porque quienes ocupan lugares de representación deben predicar con el ejemplo".

 

 

 

 

Ver esta publicación en Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Una publicación compartida por LT10 (@radiolt10)

Ferreyra valoró el pedido de disculpas del legislador, pero enfatizó que la problemática requiere abordar de fondo la conducta del factor humano al volante. "Estuvimos reunidos con el intendente municipal la semana pasada y coincidimos en que debemos ir con firmeza contra el uso del celular al conducir. Es una imprudencia generalizada en la que un solo segundo de distracción puede causar una muerte", advirtió.

El representante de la ONG fundamentó su reclamo en una trágica experiencia personal: en 1998, a causa de un siniestro vial derivado de una falla de conducción, perdió a su hijo de 4 años y sufrió secuelas físicas graves que derivaron en una discapacidad permanente. "A partir de esa tragedia, el propósito con familiares de víctimas de todo el país es exigir el endurecimiento de penas para asesinos viales y concientizar a la sociedad", sostuvo Ferreyra, al tiempo que remarcó que "el noventa por ciento de los siniestros viales son provocados por errores humanos".

Audio: Osvaldo Aymo, Experto en Gestión y Dirección de Seguridad Vial y ex secretario de la agencia provincial de seguridad vial

Audio: Alejandro Ferreyra Vicepresidente de Factor Vial