El sector del transporte urbano de pasajeros en el interior del país atraviesa horas críticas tras la firma del acuerdo salarial para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el cual dejó fuera a las empresas y trabajadores de las provincias. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) se declaró en estado de alerta y no se descartan asambleas ni medidas de fuerza que afecten el servicio en la ciudad de Santa Fe.

En diálogo con LT10, Gerardo Ingaramo, gerente de Autobuses Santa Fe, explicó la postura de las patronales del interior frente al reclamo sindical: "La situación se da porque los trabajadores de UTA en todo el país reclaman la misma pauta salarial que en el AMBA, que contempla cerca de un 12% de aumento entre julio y septiembre. La propuesta que hemos hecho desde las empresas del interior es de un 2% en julio, un 2% en agosto y un 2% en septiembre, oferta que fue rechazada".

El empresario remarcó la asimetría en la distribución de recursos públicos entre la capital federal y las provincias: "Claramente se firma una paritaria en Buenos Aires donde el Estado nacional aporta los fondos, mientras que a nosotros no nos envían nada. El transporte en la ciudad enfrenta una situación compleja, con una caída de pasajeros cercana al 20%, tarifas al tope y empresas concursadas".

Respecto a la operatividad del sistema, Ingaramo precisó que la flota actual es de 140 unidades en calle —frente a las 160 que circulaban años atrás—, lo que se adecua a una demanda que retrocedió un 35% desde 2017. Asimismo, señaló que el incremento del parque de motocicletas y la proliferación de aplicaciones de viaje impactan en el corte de boletos, aunque consideró que las huelgas recientes aceleraron el traspaso de usuarios a otros medios.

Por otra parte, el representante empresarial reclamó al Estado provincial y municipal una revisión en la cobertura de las gratuidades del sistema, en particular sobre el Boleto Educativo Gratuito y los pases de discapacidad, estos últimos equivalentes al 15% de los pasajes emitidos. "Nos enteramos hace unos 120 días de que la Provincia financia el 100% del Boleto Educativo en Rosario y Rafaela, mientras que en la ciudad de Santa Fe se cubre un 68%. Si tuviéramos igualdad de condiciones y aportes que compensen las gratuidades, podríamos resolver la paritaria sin trasladar costos a la tarifa ni generar conflictos", concluyó.

Audio: Gerardo Ingaramo, gerente de Autobuses Santa Fe