La negociación paritaria entre la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) quedó estancada tras una audiencia de seis horas que finalizó sin acuerdo. La representación patronal ofreció un incremento salarial del 10,5 % para el mes de septiembre con el objetivo de equiparar el sueldo básico de los choferes con el del AMBA en 1.707.000 pesos, sumado a 528.000 pesos mensuales en concepto de viáticos. Sin embargo, el gremio rechazó la propuesta al exigir el pago de asignaciones no remunerativas pendientes de julio y agosto por 470.000 pesos por trabajador, lo que derivó en la convocatoria a una nueva reunión presencial para el próximo miércoles.

El secretario de la FATAP y gerente de Autobuses Santa Fe, Gerardo Ingaramo, aseguró que las pretensiones sindicales son inasumibles para el sector en las condiciones financieras actuales. Según precisó el directivo, los montos exigidos por el gremio representan un impacto de casi 500 millones de pesos en retroactivos para la ciudad, los cuales al sumarse al aumento salarial elevan la erogación total a 800 millones de pesos. "Estamos haciendo un acuerdo con los ojos cerrados para tratar de destrabar el conflicto", graficó Ingaramo al señalar la falta de liquidez de las firmas para adelantar los pagos.

El estancamiento paritario se enmarca en un contexto de deterioro sistemático del servicio en el interior del país, donde ya se han perdido unos 5.000 colectivos y cerca de 6.000 puestos de trabajo. En el caso particular de la capital santafesina, la flota en circulación se redujo un 15 % desde la pandemia y durante el último mes se registró una caída del 16 % en el corte de boletos. Asimismo, Ingaramo remarcó que el 52 % de los usuarios viaja de forma gratuita, de los cuales un 35 % corresponde al Boleto Educativo Gratuito financiado por la provincia y un 16 % a franquicias de discapacidad y acompañantes sin compensación alguna.

Para hacer frente a los casi 600 millones de pesos requeridos de cara a los próximos 60 días, las empresas apelan a gestiones ante el municipio capitalino y el Gobierno provincial. Entre las propuestas elevadas para destrabar la paritaria se encuentra la equiparación del pago del Boleto Educativo al 100 %, tal como perciben Rosario y Rafaela, o la migración hacia un modelo de contratación por kilómetro recorrido similar al que rige en Córdoba y Paraná. En contraste, el pedido de una nueva tarifa de boleto es considerado por los empresarios como una medida no conducente en la coyuntura actual.

Por el momento, se desconoce que medida tomarán los trabajadores. Hasta el momento, el servicio funciona con normalidad.

Audio: Gerardo Ingaramo, gerente de Autobuses Santa Fe