Las empresas prestadoras del servicio de transporte urbano de pasajeros presentaron formalmente un pedido de redeterminación tarifaria ante la Municipalidad de Santa Fe. Víctor Zavagna, integrante de Autobuses Santa Fe, confirmó la presentación motivada por un incremento del 11% en la estructura de costos operativos del sistema. Según explicó el representante empresarial, esta variación responde principalmente al reciente acuerdo salarial firmado con la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y al tiempo transcurrido desde el último estudio económico. "En casi 6 meses del último estudio tarifario ya presentado por abril, el resto de los costos de operación también se habían visto modificados", detalló Zavagna.

Al fundamentar los cálculos económicos de la actividad, Zavagna precisó que la nueva estructura arrojó un costo por kilómetro recorrido de 4.400 pesos y una tarifa plana de equilibrio de 2.650 pesos para el sistema. Este valor técnico representa un aumento del 15% en comparación con la tarifa de equilibrio de 2.309 pesos calculada en abril. No obstante, el vocero aclaró que le corresponde al Municipio evaluar en qué medida traslada ese costo al pasaje o si se absorbe mediante otros recursos. "El municipio evalúa y ve en qué manera traslada el financiamiento del sistema a la tarifa, pues no es el único recurso, sino que también hay aportes de provincia, de nación por atributos sociales y aportes municipales", indicó.

Desde la firma empresarial expresaron su preocupación por el impacto del costo del pasaje en los usuarios de la capital provincial. Zavagna advirtió que la tarifa técnica está alcanzando un límite en relación con la capacidad de pago de los pasajeros. "Estamos entendiendo en este momento que la tarifa ya está llegando a un techo respecto a lo que se puede considerar como un valor razonable, porque estamos viendo que los incrementos tarifarios están generando una exclusión de usuarios del sistema", aseveró el referente. Por tal motivo, remarcó que resulta indispensable buscar alternativas de financiamiento que eviten cargar todo el peso sobre la tarifa final.

Entre las variantes propuestas para mitigar las subas, Zavagna sugirió incrementar la asistencia municipal directa y equiparar los programas provinciales respecto a otras ciudades. Ejemplificó que en la ciudad de Córdoba se determinó una tarifa de referencia de 2.600 pesos pero el municipio la sostiene en 2.150 pesos aportando más de 6.000 millones de pesos mensuales, mientras que Rosario aporta unos 5.000 millones. Asimismo, solicitó revisar la liquidación del Boleto Educativo Gratuito. "Santa Fe cobra el 68% por un igual servicio e igual tipo de usuario respecto a Rosario, donde se percibe el 100% del boleto; entendemos que tendría que haber una liquidación homogénea del programa", reclamó.

Finalmente, el representante de Autobuses Santa Fe mencionó alternativas de alivio fiscal impulsadas a nivel nacional a través de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP). Entre ellas, destacó el pedido para eximir o suspender los impuestos sobre los combustibles líquidos, lo que representaría un ahorro de 400 pesos por litro en su principal insumo. "Hay muchas alternativas y opciones para evaluar, pero es el municipio quien va a ver la manera de financiar el costo del sistema", concluyó Zavagna.

Audio: Victor Zavagna, Autobuses Santa Fe