Se confirmó la muerte del argentino Agustín Randazzo en el accidente de trenes en España. Tenía 51 años y vivía en Europa desde 2002. Famliiares señalaron que Randazzo viajaba en el vagón número 8 del convoy que chocó en Toledo. 

La cifra de muertos por el choque de dos trenes de alta velocidad en España aumentó este jueves a 69,  tras el fallecimiento de una persona que permanecía internada. La colisión ocurrió el miércoles cerca de Urda, en la provincia de Toledo, e involucró a formaciones de Renfe e Iryo.

El siniestro dejó más de un centenar de heridos. Según la actualización de los servicios de emergencia regionales de las 14, hora española, 42 personas continuaban hospitalizadas en Castilla-La Mancha.

Nuevos peritajes

El choque entre los trenes de alta velocidad AVE e Iryo a la altura de la ciudad española de Urda, Toledo, que dejó al menos 69 muertos, se produjo a una velocidad de entre 160 y 200 km/h, según la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil (AITAT).

La AITAT explicó que participó este jueves, junto con la policía judicial y las empresas ferroviarias, en el retiro de los registros embarcados de los trenes (las cajas negras), que quedaron bajo custodia de la Guardia Civil.

El informe de la entidad, tras las primeras 24 horas de la tragedia, estima que la colisión, que se produjo a una velocidad entre 160 y 200 km/h, provocó que el coche de cabeza del tren Ave (el 8 según la numeración del tren) quedara empotrado en el coche de cola del Iryo (el 1), por lo que ambos acabaron volcados y girados al pie del terraplén de la vía, reportaron los diarios La Vanguardia y El Mundo.

El resto del tren Ave quedó completamente descarrilado, con los seis últimos coches (según el sentido de la marcha, 1 a 6 según la numeración del tren)  puestos sobre la plataforma, mientras que el coche 7 cayó por el terraplén de la vía. El coche número 3 (antepenúltimo según el sentido de la marcha) quedó además atravesado por un fragmento de carril de vía deformado a consecuencia del choque, explicó la Autoridad Independiente.

Respecto al tren Iryo, descarrilaron todos sus coches salvo los dos primeros (números 7 y 8), que cayeron por el terraplén, además del coche de cola (número 1), el penúltimo y el antepenúltimo (números 2 y 3).