Una insólita situación genera complicaciones diarias para decenas de pasajeros que utilizan el transporte público en una zona céntrica de la ciudad de Santa Fe. En la intersección de las calles 1° de Mayo y 3 de Febrero conviven dos demarcaciones viales incompatibles: por un lado, el cordón pintado de amarillo que señala la parada reglamentaria de colectivos; por el otro, la delimitación de dársenas numeradas pertenecientes al Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM).

La presencia constante de automóviles estacionados sobre los boxes demarcados impide que los colectivos puedan aproximarse cordón a cordón, obligando tanto a las unidades de líneas urbanas como interurbanas a detener su marcha en el medio de la calle.

"A mitad de la calle"

Ante el móvil de LT10, los vecinos y usuarios habituales de la parada expresaron su malestar por el riesgo cotidiano que implica abordar el colectivo bajo estas condiciones. Una de las pasajeras habituales, que toma diariamente la C Verde para trasladarse hacia Sauce Viejo, describió el panorama diario.

"Vos fíjate que hay autos que están parados ahí. Entonces, vos el colectivo lo tenés que tomar a mitad de calle", relató. Según explicó, la confusión sobre si el estacionamiento está permitido surge porque los casilleros conservan la numeración oficial del sistema tarifado: "Si tienen los números, supuestamente tiene que estar habilitado".

Otro usuario que espera allí el transporte todos los días remarcó la maniobra que deben realizar los peatones para advertir su presencia a los choferes: "Cada vez que querés parar el cole, tenés que irte a la mitad de la calle para hacerle seña y que te vean". Esta dinámica obliga a que los colectivos frenen a metros de la vereda, interrumpiendo el tránsito vehicular sobre 1° de Mayo.

La superposición de señalizaciones no es un problema nuevo, sino una irregularidad que arrastra antecedentes de señalización confusa. Según testimoniaron los propios transeúntes, en un momento existió un intento por anular los casilleros de estacionamiento para evitar que los autos taparan la parada, pero la medida se degradó con el paso del tiempo.

"Después de que la hicieron, vinieron a pintarlo todo de negro para que no se vea, que no lo usen, y con el tiempo se borró. Entonces, ahora se vuelve a ver lo que hicieron inicialmente", detalló uno de los vecinos sobre cómo el desgaste de la pintura negra sobre el asfalto volvió a dejar al descubierto la numeración y delimitación iniciales del SEOM.

A pesar de las incomodidades y el riesgo vial de la maniobra, la alta demanda de estacionamiento en el microcentro hace que los espacios permanezcan ocupados durante gran parte de la jornada.

Consultados sobre si existen reclamos o si los choferes manifiestan su queja, los pasajeros expresaron resignación ante el problema: "El colectivero, ¿qué va a decir? Igual que nosotros, ¿qué vamos a decir? Nada. Es algo normal. No tendría que ser normal, pero bueno, ya lo tenemos asumido". 

Audio: Vecinos que toman el colectivo en 1° de Mayo y 3 de Febrero