La gestión del gobernador Maximiliano Pullaro avanza con un plan de sellado de fisuras en toda la red vial pavimentada de Santa Fe. Con los contratos de 2024 y 2025, el Gobierno Provincial ya superó los 4,2 millones de metros lineales de intervención, y los trabajos continúan en 2026 a través de distintos grupos de reparaciones activos.

Cómo avanza el plan

En 2024, la Provincia licitó 1.200.000 metros lineales de sellado, que se ejecutaron entre ese año y parte de 2025. En 2025 licitó otros 3.000.000 de metros, ejecutados entre ese año y los primeros meses de 2026. Ahora, el Gobierno Provincial continúa con estas tareas dentro de los contratos de reparaciones vigentes.

El sellado no se aplica en un tramo continuo, sino sobre las distintas grietas del pavimento, en varias rutas y departamentos. Por eso, el volumen total se reparte entre los distintos tramos y superficies de los corredores pavimentados.

Un plan para toda la red vial

Los trabajos alcanzan a las rutas provinciales 1, 2, 3, 4, 4s, 6s, 10, 13, 14, 15, 17, 18s, 20, 26, 33s, 39, 52s, 61, 62, 63, 68, 69s, 81s, 91, 93, 94, 95 y 304s, entre otras. Con ese alcance, el sellado funciona como una barrera que protege tanto las rutas ya reparadas como las que todavía esperan una intervención.

El sellado es parte de la estrategia de mantenimiento que la gestión del gobernador Pullaro sostiene desde 2024, junto con el bacheo y los grupos de reparaciones de 2024, 2025 y 2026, que atacan los sectores más deteriorados de la red pavimentada. 
Solo en los 16 contratos de sellado de fisuras (ocho en 2024 y ocho en 2025), la inversión provincial alcanza los 10.000 millones de pesos.