Lo más destacado, el adelanto de la Indy 500 al 24 de mayo en lugar del último domingo de mayo- Unas 500 Millas que coinciden con el GP de Canadá; la F1 ha retrasado un par de horas la carrera de Montreal para evitar coincidencia en el horario.

Un campeonato de 17 carreras que se extienden desde la carrera urbana de St. Petesburg (1 de marzo), tradicional carrera de apertura, a la última, que será en Nashville sino que vuelve a Laguna Seca

El cambio más significativo es el retorno a Phoenix, donde no ñla Indycar no corre desde 2018. Será una carrera muy especial. Esta segunda carrera del campeonato, sábado por la noche, que coincidirá con la carrera de la NASCAR Cup, un primer fin de semana conjunto de las dos categorías reinas del automovilismo yankee. Nuevo para casi todos, porque Scott Dixon y Josef Newgardeen ya ganaron allí.

Hablando de carreras urbanas. También, cambia Toronto, de correr en el centro de la ciudad a hacerlo en Markam, un barrio en las afueras. Tampoco se vuelve a Iowa, donde este año hubo carrera doble. La carrera doble será en Milwaukee, justo antes del cierre de temporada en Laguna Seca.

El calendario comienza muy fuerte, cuatro carreras en marzo, las tres primeras consecutivas y la cuarta en Barber. Abril de baja intensidad, reducido a una carrera, en Laguna Seca, antes de les de Mayo con tres semanas de acción en Indianápolis -la clasificación será el 16 y 17 de mayo- que vienen con Detroit y el oval de Illinois empalmados. Y un final de temporada muy cargado en agosto, con cuatro carreras en tres fines de semana; las dos de Milwaukee están empalmadas a la gran final de Laguna Seca.

Cinco carreras en oval -contando con Indy- cinco en trazados urbanos y siete en trazados ruteros. Tres de las cinco primeras carreras son precisamente en trazados urbanos.

Entre otros detalles cabe destacar que las carreras en ovales, excepto Indy, serán al atardecer o nocturnas; Fox, que tiene los derechos televisivos y a la vez es copropietaria de la serie, quiere darles máxima audiencia, prime time. En particular a Nashville, que se disputará justo al acabar la final del mundial de fútbol.

“Una vez más, Indycar tendrá el calendario más desafiante de todos los deportes de motor, con su combinación casi uniforme de óvalos, circuitos mixtos y circuitos urbanos. Este formato de campeonato y la diversidad del calendario ponen a prueba la adaptabilidad de los pilotos y el equipo, y realmente celebran la presencia de los pilotos y el equipo más completos al final de la temporada”, ha dicho J. Douglas Boles.