El rally ofrecerá un kilometraje crucial para el equipo Hyundai, ya que su objetivo es desbloquear el ritmo de su i20 N Rally1 después de luchar por el rendimiento la última vez sobre asfalto en el Rally Islas Canarias en abril. Los tres Hyundai no pudieron igualar el ritmo de los Toyota en el asfalto liso de la isla española, ya que el auto 2025 actualizado hizo su debut en carretera sellada.

"Honestamente, tenemos que ver cómo estamos en el asfalto y si podemos encontrar el rendimiento y la confianza que necesitamos", dijo Neuville cuando se le preguntó sobre el próximo Rally de Europa Central.

"Tenemos un evento de preparación en mi ciudad natal, St. Vith, en realidad y voy a tratar de disfrutarlo, y trabajar duro con el equipo para al menos encontrar algo, y luego lo veremos en [Europa Central]. Solo podemos cruzar los dedos para que Hyundai siga el ritmo para el próximo evento.

"Creo que estaremos más centrados en las evoluciones que en la puesta a punto, así que veamos si podemos mejorar algo en los conceptos básicos del coche antes de empezar a hacer los ajustes. Este rally nos dará más kilometraje y comentarios sobre lo satisfechos que estamos".

El próximo fin de semana, Adrien Fourmaux y su copiloto Alexandre Coria se pondrán al volante en el Rally de Croacia, que alberga la ronda final del Campeonato Europeo de Rally de la FIA 2025.

El evento ofrecerá condiciones que se espera que sean beneficiosas para Hyundai, ya que busca mejorar su velocidad en el asfalto. Fourmaux ha mostrado ritmo en asfalto este año, anotando un tercer lugar en su debut con Hyundai en el Rally de Montecarlo de apertura de la temporada del WRC, aunque conduciendo el i20 N Rally1 con especificación 2024.

Ott Tänak también ha vuelto a la cabina esta semana, probando en asfalto recopilando datos vitales para ayudar a Hyundai a comenzar a trabajar en CER del 16 al 19 de octubre.