Se trata de la reactivación de una traza que uniría a la localidad de Laguna Paiva con la ciudad de Santa Fe, lo que se traduciría en múltiples beneficios que van desde económicos, tránsito e históricos.
En diálogo con LT10, Elvio Cotterli, intendente de Laguna Paiva contó que el proyecto “está en la agenda del gobernador, y de todos a los que de alguna forma nos alcanza esto, las localidades”.
El tren de proximidad que se está proyectando, impulsado por Perotti, se encuentra en tratativitas avanzadas. “Ya estuvimos conversando con quien está a cargo de la Dirección Ferroviaria de la provincia y la verdad es que todo va para adelante y lo que queda es reunirnos con los presidentes comunales e intendentes. Lo vemos con muy buenos ojos” agregó el mandatario.
En primer lugar tiene un beneficio económico, ya que desde el cierre de los talles ferroviarios en la localidad, “el 60% de la comunidad económicamente activa de nuestra localidad se desarrolla laboralmente en la ciudad de Santa Fe, y lo que una persona gasta en el trasporte repercute en su salario. Con el tren se abaratarían los costos”. Sin embargo, para los habitantes de Laguna Paiva, este proyecto también acarrea una connotación de hecho histórico, y suma un efecto ecológico.
“Hace 29 partía el último tren hacia Santa Fe. Imagínate que nunca hemos dejado de pensar en la vuelta del tren, en todos los gobiernos que han pasado hemos querido instalarlo en la agenda. Si una vez tuvimos ferrocarril puede haber una segunda vuelta” recordó Cotterli.
El plan en si tiene tres aristas en la que se destaca la “gran obra del circunvalar, que sería el principio de la solución de todo esto porque es la obra de mayor traza ferroviaria e importancia de la provincia que uniría los extremos de la ciudad de Coronda con la de Santa Fe, y evitaría la circulación de los trenes dentro de las ciudades”.
Este tren de proximidad sería un complemento al circunvalar y hasta que termine su construcción (que puede demorar entre unos 3 y 5 años) necesitaría de una planificación de horarios para coordinar con Belgrano Cargas por dichos horarios de circulación y evitar inconvenientes.
La traza de pasajeros entre Laguna Paiva y Santa Fe funcionaría en los denominados horarios picos en los que la gente más viaja entre ambas localidadies y utiliza otros medios de transporte.
“Para ponerlo en números, estimamos que hoy por hoy hay 2.500 personas, tirando para 3 mil que diariamente se movilizan desde Laguna Paiva hacia Santa Fe. Imagínate el alcance social que significaría esto para nuestros habitantes porque hoy tenes frecuencias horarias de colectivo en la que salen entre 2 y 3 colectivos. También significaría un alivio en las rutas” agregó el mandatario.
Por último, aseguró que “la idea es que para fin de año comience a hacer realidad este proyecto”.