En medio de otro día de condiciones calurosas y soleadas en Sakhir, con temperaturas del aire que alcanzaron los 33 grados centígrados, los pilotos regresaron a la acción a las 1530 hora local para tener una última oportunidad de afinar sus autos y prepararse para la clasificación, que tendrá lugar más tarde el sábado.
Fue un comienzo tranquilo cuando se mostró la luz verde, con solo Ollie Bearman inicialmente saliendo a la pista por Haas con el neumático duro, mientras que Norris y Max Verstappen fueron vistos charlando con miembros de sus respectivos equipos en el pit lane.
Bearman y su compañero de equipo Esteban Ocon pronto se unieron en el circuito a los Ferrari de Lewis Hamilton y Leclerc, ambos con el compuesto blando. Y con Bearman informando que la diferencia de agarre de las sesiones diurnas y nocturnas era "una locura", parecía que las difíciles condiciones experimentadas en la FP1 del viernes volvían a estar en juego.
Mientras que la mayoría del pelotón optó por el neumático blando o duro para sus primeras tandas, Alpine se opuso a la tendencia eligiendo el medio. Pero fue Piastri quien marcó el ritmo en una tanda blanda a mitad de la sesión, el hombre de McLaren fue el más rápido en una vuelta de 1m 33.324s para colocarse cuatro décimas por delante de su compañero de equipo Norris, con Fernando Alonso tercero para Aston Martin.
Verstappen, por su parte, abortó su carrera voladora después de salirse y regresó a boxes para algunos cambios en la configuración de su Red Bull, mientras que George Russell se unió a la acción con 30 minutos restantes en el reloj, ya que el británico aparentemente se contentó con esperar a que llegaran condiciones un poco más frías.
Hubo problemas para Nico Hulkenberg, ya que el alemán se vio obligado a detener su Kick Sauber en la curva 8 después de entrar en anti-pérdida, lo que provocó las banderas amarillas antes de que se llamara a un breve Virtual Safety Car. A medida que se lanzaban las banderas verdes y la acción se intensificaba, Verstappen subió al segundo lugar a pesar de otro momento ligeramente desviado en la pista.
Un problema inusual golpeó a Leclerc cuando uno de los espejos retrovisores del monegasco fue visto volando de su Ferrari. Liam Lawson, por su parte, estaba descontento por haber sido superado por Russell, el piloto de los Racing Bulls le dijo a su ingeniero que el movimiento era "muy molesto".
Hablando de Russell, el británico sacó las banderas amarillas por un momento después de un trompo en la curva 10 antes de declarar que las condiciones ofrecían la "menor cantidad de agarre" que jamás había experimentado en un auto de F1.
A medida que el reloj avanzaba, la atención se centró en las carreras voladoras y una ráfaga de tiempos rápidos hizo que el orden en las hojas de tiempos evolucionara rápidamente. Cuando esto se había sacudido, Piastri había establecido un impresionante punto de referencia de 1m 31.646s, y mientras otros intentaban desafiar, su compañero de equipo Norris todavía estaba a 0.668s como el rival más cercano en segundo lugar.
Leclerc se llevó el galardón de ser el único otro coche a menos de un segundo de Piastri en tercer lugar, con Russell y Kimi Antonelli más lejos para Mercedes en cuarto y quinto respectivamente. Pierre Gasly fue un llamativo sexto para Alpine, mientras que Isack Hadjar, Verstappen, Carlos Sainz y Hamilton de Racing Bulls completaron los 10 primeros.
Ocon lideró el ataque de Haas en P11, por delante de Jack Doohan en el Alpine, Lawson, Alonso y el Williams de Alex Albon. Bearman se adjudicó la 16ª posición, liderando el camino de Lance Stroll y Bortoleto de Aston Martin en la 17ª y 18ª posición, mientras que Hulkenberg fue 19º después de no poder volver a la acción. Yuki Tsunoda, por su parte, subió a la retaguardia en el 20º lugar para Red Bull.
Con la última sesión de entrenamientos del fin de semana ya completada, los pilotos y los equipos tendrán una última oportunidad de informar antes de volver a la acción para la clasificación a las 1900 hora local, 13 horas de Argentina