Con un nivel de competencia altísimo y un formato de fin de semana que prioriza el equilibrio y la imprevisibilidad, Cardoso —al mando del Peugeot 308 GTI TCR #1 del equipo argentino PMO Racing— sabe que ganar es importante, pero sumar puntos de forma constante es fundamental. Esa fue precisamente la fórmula que lo llevó al éxito en 2024, y es la estrategia que planea repetir este año.
El brasileño logró tres victorias claves en su camino hacia el título sudamericano —dos en El Pinar (Uruguay) y una en Rosario (Argentina)—, pero su gran diferencial fue la consistencia: además de los triunfos, subió al podio en cinco oportunidades más (dos segundos y tres terceros lugares) y sumó cuatro resultados adicionales dentro del top 5.
En el TCR Brasil, su campaña fue aún más contundente en cuanto a regularidad. Aunque no ganó ninguna carrera, terminó entre los cinco primeros en ocho de las once pruebas del campeonato, incluyendo dos segundos puestos y tres terceros. Esa constancia le permitió coronarse campeón con 274 puntos, apenas tres más que el argentino Juan Ángel Rosso, su principal rival.
"Los campeonatos se ganan sumando siempre”
Cardoso comenzó la defensa del título sudamericano con el pie derecho: fue tercero en la primera carrera de la etapa inaugural en Rosario y segundo en la segunda. A pesar de reconocer el rendimiento superior de los Honda Civic Type R FL5 del equipo Honda YPF Racing, Pedro logró llevarse 65 puntos de la fecha, quedando apenas seis por detrás del líder, el argentino Leonel Pernía.
“Los campeonatos se ganan así, sumando bien y con frecuencia en todas las etapas”, comentó el brasileño. “El concepto del TCR, con el BoP (Balance of Performance) ajustando el rendimiento de los autos durante el año, hace que lo más importante sea mantenerse siempre en los primeros lugares y evitar incidentes. No hay que ganar diez carreras para ser campeón. Lo importante es sumar puntos. Esa es la clave”. Y agregó: “El año pasado ganamos tres carreras, pero lo que realmente marcó la diferencia fue la regularidad: la cantidad de podios, de veces entre los cinco primeros. Para ganar un campeonato tan competitivo, no se pueden regalar puntos. Hay que evitar abandonos y descalificaciones a toda costa”.
Objetivo doble: Sudamérica y Brasil
Además del TCR South America Banco BRB, Pedro también busca el bicampeonato en el TCR Brasil Banco BRB. Para 2025, el campeonato nacional tendrá un calendario corto, con solo cuatro etapas y ocho carreras. La gran novedad será la fecha inaugural, en las calles de Belo Horizonte, como parte del BH Stock Festival, del 15 al 17 de agosto en los alrededores del estadio Mineirão. Ese evento también incluirá la Stock Car y el propio TCR South America.
“La estrategia para el TCR Brasil es la misma. Son ocho carreras, y en todas hay que sumar fuerte si quiero ser campeón. Espero llegar a la fase brasileña del calendario con ventaja o peleando por el liderato. Ahí vamos a tener algo de ventaja porque conocemos mejor las pistas locales”, señaló Cardoso.
Nuevo reto: Oberá
La próxima fecha del TCR South America Banco BRB será este fin de semana (19 y 20 de abril) en el Autódromo Ciudad de Oberá, en la provincia de Misiones, Argentina. Será un circuito completamente nuevo para Cardoso, quien planea aprovechar al máximo el shakedown y los entrenamientos para familiarizarse con el trazado y buscar otro fin de semana sólido.
“Tenemos una preparación previa que marca la diferencia. Nunca corrí en Oberá, así que va a ser un reto. Pero pienso sacarle el jugo a cada minuto en pista para conocer el circuito, dejar el auto bien ajustado y estar en condiciones de pelear por buenos resultados”, afirmó.
Las campañas de Pedro Cardoso en 2024
TCR South America
Victorias: 3 (2 en El Pinar y 1 en Rosario)
Segundos puestos: 2
Terceros puestos: 3
Cuartos puestos: 3
Quinto puesto: 1
TCR Brasil
Segundos puestos: 2
Terceros puestos: 3
Cuarto puesto: 1
Quintos puestos: 2
