Franco Colapinto esta nuevamente en la grilla de partida de la F1 desde el proximo gran premio de la especialidad, en Imola ocupará el asiento de Jack Doohan en Alpine
Colapinto irrumpió en la escena de la F1 en Monza el año pasado, cuando Williams optó por promover a su miembro de la academia y ganador de carreras de F2 en favor de Logan Sargeant, quien estaba luchando por el ritmo junto a Alex Albon, y luchando por mantener su auto en la pista.
Fue un buen comienzo para Colapinto, de 21 años, que impresionó a muchos observadores del paddock con sus exhibiciones inicialmente frías, tranquilas y serenas en el camino hacia las apariciones en la Q3 y los puntos, pero también hubo algunos errores costosos y caídas en el camino.
#9 – Brasil
Aparte de una maniobra en los entrenamientos en Azerbaiyán, de la que se recuperó brillantemente, Colapinto mantuvo las cosas relativamente limpias en sus primeros cinco Grandes Premios al volante, pero ese récord se deshizo drásticamente durante un evento muy afectado por la lluvia en Interlagos.
Colapinto se estrelló en la clasificación y en el Gran Premio en la sede de San Pablo, desarmando el duro trabajo de sus mecánicos entre sesiones y dejándolos con mucho más por hacer antes de la próxima carrera en Las Vegas.
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#8 – Las Vegas
En Las Vegas, y con Williams sin repuestos ya que no solo Colapinto rompio su auto en Brasil, tambien su compañero Albon lo hizo, las cosas fueron de mal en peor cuando Colapinto sufrió una gran derivación en la clasificación que llegó a 50G y dejó su auto en pedazos una vez más.
Colapinto finalmente fue autorizado para competir en el Gran Premio después de controles médicos, con los mecánicos trabajando durante la noche para que su auto volviera a estar en forma para un inicio en el pit lane, pero fue otro fin de semana doloroso tanto para el piloto como para el equipo.
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#7 – Abu Dhabi
Después de sucesivos incidentes en Brasil, Las Vegas y Qatar, Colapinto logró armar un fin de semana más limpio en el final de la temporada de Abu Dhabi, pero fue conservador, terminó último en la clasificación y sufrió una falla en el motor el día de la carrera.
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#6 – Qatar
Recién llegado de esos fuertes accidentes en las Américas, Colapinto admitió cuando llegó al Circuito Internacional de Lusail en Qatar que no correría con la última especificación de piezas, y resultó ser un fin de semana desafiante para el recién llegado a la F1.
Se clasificó último para el Sprint y lo comenzó desde el pit lane debido a cambios en la configuración, y luego se clasificó 19º para el Gran Premio, donde fue eliminado en la primera vuelta en una colisión de tres autos con el piloto de Haas Nico Hulkenberg y Esteban Ocon de Alpine.
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#5 – Ciudad de México
La Ciudad de México marcó el comienzo de la carrera más desafiante de Colapinto hasta el final de la campaña, con el joven cómodamente superado por su compañero de equipo Albon y logrando un 12º lugar a través de una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Liam Lawson de RB.
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#4 – Austin
Colapinto enfrentó el desafío adicional de un Sprint en el Gran Premio de los Estados Unidos, pero se adaptó bien para comenzar el fin de semana como el piloto más rápido de Williams con una carrera hasta el 10º en la clasificación Sprint y el 12º en los 100 kilómetros lisos.
Albon volvió a ponerse en condiciones con su nuevo compañero de equipo en la sesión principal de clasificación, pero después de los dramas del piloto tailandés-británico en la primera vuelta, Colapinto tuvo que intentar anotar un punto, lo que finalmente logró al llegar a casa 10º en la bandera a cuadros.
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#3 – Italia
Colapinto comenzó 2025 en la serie de F2, pero se recurrió a sus servicios, después de haber impresionado durante una salida de Libres 1 en Silverstone y en el simulador, cuando Williams dejó caer a Sargeant a mitad de la segunda temporada de F1 del estadounidense.
Si bien Monza era una pista que conocía bien de su carrera juvenil, Colapinto bajó la cabeza, se acercó cada vez más a su compañero de equipo Albon, mucho más experimentado, a medida que avanzaba el fin de semana, y terminó con un muy respetable 12º lugar.
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#2 – Singapur
Singapur es una de las pruebas más duras en el calendario de la F1 para cualquier piloto, y mucho menos para un recién llegado, pero Colapinto se basó en actuaciones impresionantes durante sus dos primeros fines de semana para ofrecer otra conducción madura en el calor sofocante y la humedad de Marina Bay.
Después de clasificarse a solo unas milésimas de Albon y deslizarse audazmente por el interior de su hermano Williams en la curva 1, luchó valientemente por un punto y solo perdió a Sergio Pérez en estrategia, el piloto de Red Bull elogió su esfuerzo.
#1 – Azerbaiyán
Para el mejor desempeño en la carrera de nueve asaltos de Colapinto con Williams, el claro ganador fue su Q3 y su doblete de puntos en las calles de Bakú, donde parecía que había estado compitiendo en el escalón superior durante varias temporadas.
Como se mencionó anteriormente, Colapinto sufrió un revés temprano con un accidente en la práctica, pero regresó luchando para comenzar un impresionante octavo lugar en la parrilla y mantener el lugar de manera experta durante la carrera, terminando en la cola del auto de Albon.
Colapinto (y su compañero Ollie Bearman) recibió elogios de Lewis Hamilton después de enfrentarse rueda a rueda con el siete veces campeón del mundo, y el argentino describió su apretón de manos posterior a la carrera como "uno de los momentos más especiales de mi vida".