El fenómeno del Niño y el consecuente incremento en el caudal de las principales cuencas hídricas, han puesto en marcha una serie de obras de infraestructura vial y contención en la provincia de Santa Fe. Con una red de más de 15.000 kilómetros de rutas provinciales entre pavimentadas y de tierra, la geografía santafesina recibe los aportes hídricos de Chaco, Santiago del Estero, Córdoba y el norte de Buenos Aires.
Al respecto, Pablo Seghezzo, administrador general de Vialidad Provincial, explicó a LT10 el impacto de las precipitaciones registradas en la región: "El río Paraná está creciendo mucho. Levanta al Salado, levanta al San Javier, porque es donde desembocan". Frente a este escenario, el funcionario destacó las intervenciones en diversos puntos del territorio: "Estamos haciendo ripios, alteo de camino, cambiando alcantarillas, etc".
Reparación de brechas en las defensas de la Ruta Provincial 1
Uno de los puntos de mayor atención se focaliza sobre la Ruta Provincial 1, en el tramo comprendido desde el sur de Cayastá hasta Salto Cabal. En dicha traza, la estructura defensiva fue construida décadas atrás aprovechando el propio terraplén vial. Sin embargo, en sectores donde la calzada dista entre 700 y 800 metros del río San Javier, quedaron comprendidos dentro del área protegida diversos campos productivos, viviendas particulares y emprendimientos turísticos.
Seghezzo señaló que durante los diez años de sequía previos, muchos propietarios realizaron aperturas informales sobre el terraplén defensivo para ingresar a sus terrenos. Ante el ascenso del nivel del agua, las cuadrillas se encuentran abocadas al cierre de estas aberturas: "Estamos tapando todos esos huecos. Esas propiedades se van a inundar si crece el San Javier", aseguró Seghezzo.
Estado de la conexión vial entre Santa Fe y Santo Tomé
En relación con los trabajos sobre la cuenca del río Salado, el titular de Vialidad remarcó el avance de la construcción del nuevo puente que unirá Santa Fe y Santo Tomé. Si bien el ascenso del río tapó recientemente el terraplén de obra, Seghezzo llevó tranquilidad sobre la continuidad del proyecto: "La parte más compleja ya la hicimos, el crecimiento del Salado no nos complica el avance de la obra".
Asimismo, abordó la situación del actual puente carretero. Ante la falta de intervención nacional, la provincia decidió encarar la reparación con fondos propios: "Lo vamos a tener que hacer nosotros".