La FIA oficializó modificaciones en el reglamento técnico de la Fórmula 1 2026 luego de varias reuniones con los equipos y la categoría durante el receso de abril. Las medidas apuntan a resolver inconvenientes detectados en las tres primeras carreras del calendario.
El paquete de cambios entrará en vigencia desde el Gran Premio de Miami, salvo los vinculados a las largadas, que todavía serán evaluados. Las críticas al nuevo ciclo reglamentario habían crecido en el paddock, con voces pesadas como Max Verstappen y Fernando Alonso entre los más disconformes.
Uno de los focos principales estuvo puesto en la administración energética de las nuevas unidades de potencia, con mayor protagonismo eléctrico. Como no era viable modificar los motores en el corto plazo, se decidió intervenir sobre parámetros operativos y configuraciones permitidas en los autos.
En clasificación, la recarga máxima autorizada bajará de 8 MJ a 7 MJ para evitar excesos de recuperación y favorecer vueltas más constantes a velocidad plena. Además, la potencia de recarga subirá de 250 kW a 350 kW, lo que también reducirá el tiempo destinado a esa tarea.
Otro cambio importante indica que los eventos con límites alternativos de energía pasarán de ocho a doce fechas, dándole más herramientas al ente rector para adaptar la normativa según las características de cada circuito.
Para las carreras, el llamado "Modo Boost" quedará limitado a +150 kW, o al nivel actual del coche si fuera superior. A la vez, el MGU-K mantendrá 350 kW en zonas clave de aceleración, pero caerá a 250 kW en otros sectores de la vuelta.
Según detalló la entidad, estas decisiones buscan reducir velocidades de aproximación sin afectar las chances de sobrepaso, uno de los puntos más sensibles tras el arranque de temporada.
En condiciones de lluvia también habrá novedades: se elevará la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios, se limitará el despliegue del ERS para mejorar el control y se simplificarán las luces traseras para ganar visibilidad.
Por último, la FIA informó que las propuestas serán sometidas a votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor para quedar aprobadas antes de Miami. Las medidas sobre largadas se pondrán a prueba ese mismo fin de semana.