La gestión del gobernador Maximiliano Pullaro continúa los trabajos para la transformación integral de la Ruta Provincial N° 41s en el departamento San Jerónimo. Por ello, el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Lisandro Enrico, junto a la diputada nacional y exvicegobernadora Gisela Scaglia y el senador Leonardo Diana, fueron a supervisar las tareas. No es una ruta más: estaba totalmente destruida por la cantidad de baches que presentaba. Su trayecto conecta a dos localidades con la salida a la 11.
Además de Benjamín Gianetti, como subadministrador de Vialidad Provincial, también fueron parte del encuentro la presidenta comunal de Irigoyen, Natalia Samaniego, y el máximo mandatario de Bernardo de Irigoyen, Germán Gamulín.
Durante su recorrida, Enrico remarcó que “cuando el peso de cada santafesino se administra con transparencia, se pueden hacer obras en toda la Provincia de Santa Fe. Acá, la Ruta 41s ya tiene 12 de 17 kilómetros con pavimento nuevo y el ancho de una ruta actual”.
“Entre Irigoyen y Bernardo de Irigoyen continuamos con las primeras capas estructurales. Las máquinas avanzan hacia el oeste. Cuando terminemos, la 41s será una ruta completamente nueva de punta a punta, pasando de los 6,70 a los 7,30 metros de ancho. En el pasado quedará aquella traza completamente reventada de pozos que ponía en peligro a los vecinos y también a los propios vehículos que padecían roturas constantemente”, precisó Enrico.
Desde Irigoyen hacia Bernardo de Irigoyen, los trabajos avanzan al mismo tiempo, con ejecución de la base estabilizada cementada y subbase reciclada con cemento en los tramos intermedios. El ensanche continúa en toda la extensión, dejando las medidas reglamentarias de calzada, de 3,65 metros cada una.
El subadministrador de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Benjamín Gianetti, contó que “en los 11 kilómetros terminados, todas las capas están ejecutadas: reciclado, estabilizado, base, carpeta asfáltica. En el tramo hacia Bernardo de Irigoyen estamos trabajando en las primeras capas. Restan también algunos metros cercanos a la Ruta 11, que se abordarán en las últimas etapas”.
“La iluminación LED, señalización y trabajos finales se ejecutarán cuando el pavimento esté completamente terminado”, detalló Gianetti.
El avance de obra refleja el trabajo sostenido desde enero de 2026. La firma a cargo de la obra, Laromet S.A, mantiene dos frentes simultáneos, maximizando rendimiento en un corredor de alto tránsito rural y pesado. La inversión provincial actualizada supera los 18.000 millones de pesos.