Locales - vías en mal estado

Miércoles 04 de Noviembre de 2026 - 16:47 hs

Un vagón continúa varado a una semana del descarrilamiento

Además de este detalle, los vecinos también denunciaron que un conducto del desagüe se habría dañado por las grúas.

Actualizado: Miércoles 04 de Noviembre de 2026 - 16:52 hs

El descarrilamiento de un tren de carga registrado durante la madrugada del jueves 29 de octubre en la ciudad de Santa Fe continúa generando críticas para los vecinos de la zona circundante al Pasaje Irala, entre la avenida Presidente Perón y López y Planes.

A casi una semana del accidente, permanece un pesado vagón varado en el lugar. Además de este detalle, denuncian daños en un conducto del desague por el movimiento de las grúas.

A través del móvil de LT10, los vecinos manifestaron su profundo malestar no solo por la lentitud en las tareas de despeje, sino por la impericia demostrada durante las maniobras de retiro del tren.

Vías deterioradas y tonelaje extremo: las causas detrás del vuelco

Los testimonios repuntan a una combinación de falta de mantenimiento de la parrilla de rieles y el excesivo peso que soportan las formaciones de carga que atraviesan a diario el entramado urbano santafesino.

Un vecino del barrio que presenció el descarrilamiento opinó: "El tema es que las vías están deterioradas y los vagones son muy pesados. Algún problemita en las vías hizo que se tambaleara y se tumbaron dos vagones. Por suerte no se desprendieron entre sí y el resto del tren soportó la caída."

Asimismo, los frentistas destacaron que el impacto contra un ejemplar arbóreo de gran porte amortiguó la inercia de las estructuras metálicas, evitando males mayores sobre las viviendas linderas.

Maniobras de rescate y colapso del desagüe subterráneo

La denuncia más alarmante formulada por los vecinos refiere a los daños estructurales causados por la propia maquinaria pesada contratada para el despeje de la vía. Para mover unidades de 90.000 kilos, se desplegaron camiones con grúas de gran capacidad cuyas patas estabilizadoras fueron apoyadas directamente sobre la traza de una cañería pluvial histórica.

El peligro inminente de anegamientos y la exigencia de soluciones definitivas

Aunque las cuadrillas lograron retirar tres de los vagones siniestrados en jornadas previas, la permanencia del último vagón mantiene en vilo a la comunidad local.

Audio: Móvil de LT10 - vagón varado

Fuente: LT10

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