Entre los pilotos, el primero en tomar la palabra fue Manuel Luque (Toyota Gazoo Racing Argentina): “Estoy muy ansioso, he corrido en el circuito corto junto al TC2000, es un lugar donde siempre me ha ido bien. No es una presión ser local, creo que es una tranquilidad porque podrán venir familiares y gente cercana a uno. La máxima presión que tengo es revertir la situación deportiva, llevarnos de aquí un buen resultado, esperemos que sea el comienzo de una nueva etapa””.
Más tarde, Fabián Yananntuoni (Team Peugeot Total Argentina) comentó: ““Siempre que nombramos el Ovalo de Rafaela es símbolo de velocidad, y creo que con cualquier piloto que hables de este circuito estoy seguro que le generará una adrenalina distinta a cualquier otra pista. He tenido la posibilidad de correr con el ovalo, he corrido con chicanas, todas las carreras fueron especiales, creo que estamos ante una de las mejores fechas del año para la categoría. Esperamos poder funcionar bien, no estamos siendo competitivos como la marca pretende. Peugeot siempre funcionó bien en Rafaela y creemos que este puede ser el quiebre nuestro asique estamos esperando esta fecha con muchas ansias””.
En tanto, José Manuel Urcera (Citroën Total Racing Súper TC2000 Team) dijo: “Creo que podemos tener un gran fin de semana, no estamos teniendo un gran año. En Rafaela siempre es distinto, es un circuito donde predomina el balance aerodinámico del auto y la velocidad que pueda tener en la recta producto del trabajo de los equipos en aerodinámica y en eso Citroën siempre se destacó. La diferencia con otros circuitos, es que este te da la posibilidad, si no tenés un buen sábado y si tenés un buen auto, de recuperarte el domingo porque es una pista donde se puede avanzar bastante”.
El cierre de la presentación estuvo en manos de Facundo Ardusso (Renault Sport): “Cada vez que venimos acá es un gran desafío para nosotros, una exigencia mayor a lo habitual. Llegamos muy bien a esta fecha, quizás es la pista menos favorable para nosotros por la velocidad que se desarrolla en este trazado y nuestro auto se destaca más en curvas de media y baja velocidad, y no tanto en velocidad final. El año pasado hicimos un gran trabajo en la puesta a punto, para poder adaptar el Renault Fluence a una pista increíble. Es el único ovalo que tenemos en el país, acá se desarrollan velocidades de 295Km/h y en succión llegamos a los 300km/h, lo que nos obliga a poner el auto a punto de otra manera. Peugeot se ha destacado siempre que corremos acá y creo que son los candidatos”.