Franco Colapinto se subió nuevamente a su Williams, en las prácticas libres del Gran Premio de México su quinto fin de semana en la Fórmula 1. El piloto argentino tiene las primeras sensaciones en el Autódromo Hermanos Rodríguez con los dos entrenamientos de la jornada. En la primera tanda consiguió un gran resultado al salir 11º y finalizó 15° en la PL2, aunque mejoró su tiempo en pista.
Colapinto arrancó de gran manera su participación en el GP de México. En lo que fue la primera práctica, logró un tiempo 1:19.109, el cuál consiguió con llantas blandas y ubicarse en el decimoprimer puesto. El argentino quedó a 1.111 de George Russell, quien terminó en el primer lugar con una marca de 1:17.998.
Su compañero en Williams, el tailandés Álex Albon, protagonizó un accidente y no pudo completar la práctica. El corredor de 28 años perdió el control del auto y colisionó con Oliver Bearman, de Ferrari. Luego del choque, su vehículo se fue de la pista y tuvo que ser auxiliado por la grúa. El enojo del nacido en Londres fue notorio: llamó "idiota" al piloto de 19 años con quien protagonizó el incidente.Franco Colapinto completó las pruebas de un sábado que terminó con poco tiempo de calidad en pista, tras el golpe de George Russell y la bandera roja y las pruebas con el neumático C6 de Pirelli.
Las pruebas no fueron las esperadas más allá de la extensión de 90 minutos que auguraba tiempos cercanos a los de carrera. Pero no fue así; entre las especificaciones de vueltas que debieron cumplir los pilotos para probar el nuevo compuesto de un neumático experimental, que se piensa para la temporada 2025, y la casi media hora que estuvo parada la PL2 tras el choque de Russell, no se pudo ver nada que entusiasme. Franco Colapinto hizo una vuelta de 1:18.908 como mejor tiempo y quedó a 1.209 de Carlos Sainz, el más rápido de la jornada, y quedó en la 15° posición.
El oriundo de Pilar tuvo su estreno en la categoría en el Gran Premio de Italia en el circuito de Monza, donde tuvo un error en la clasificación que lo hizo quedar afuera en Q1 y largar desde el puesto 18º, pero luego el día de la carrera hizo una gran tarea remontando hasta el 12º lugar y quedar muy cerca de puntuar en su primera carrera.
Dos semanas después llegaría el Gran Premio de Azerbaiyán en el Circuito callejero de Bakú, donde tendríaun gran fin de semana, ya que en la qualy tuvo un gran desempeño clasificando a la Q3 donde consiguió poder largar desde el 9º lugar en la parrilla. Mientras que en la carrera, el equipo lo hizo parar temprano en boxes y tuvo que gestionar los neumáticos duros por 40 vueltas para llegar al final. En la última vuelta, tras un choque entre Carlos Sainz y Checo Pérez, Franco logró subir al 8º puesto para sumar sus primeros puntos y convertirse en el primer argentino desde Carlos Reutemann en 1982 en quedar en lugares de puntuación.
En el Gran Premio de Singapur, en el complicado circuito callejero de Marina Bay con 33 grados de térmica. Tras una clasificación regular en la que hizo que comience desde el 12º lugar, en la largada de la carrera realizó una gran maniobra en la primera curva que lo hizo sobrepasar a tres adversarios para ubicarse noveno. Tras una parada tardía en boxes, el argentino quedó en el 11º atrás de Pérez, al que no pudo superar hasta el final de la carrera y finalizó en ese lugar.Tras el párate primaveral, el piloto de Williams volvió a la acción en el Gran Premio de Estados Unidos y debutando en las carreras sprint. Allí terminó en el puesto 12º sin poder sumar puntos. Luego en la clasificación, el monoplaza no rindió como lo esperado y quedó eliminado en Q1 al igual que su compañero de equipo. El día domingo tuvo el mejor desempeño desde que está en la máxima categoría, largó 15º con neumáticos duros que los administró durante 40 vueltas para al final poner los medios y remontar hasta el 10º lugar, para sumar nuevamente para la escudería un punto importante.