El argentino Franco Colapinto disputará este fin de semana el Gran Premio de Brasil, donde buscará protagonizar una buena actuación que le permita seguir en la mira de grandes equipos de cara al 2025.
El GP de Brasil se disputa en el Autódromo José Carlos Pace, de la ciudad de San Pablo, que cuenta con una longitud de 4.309 kilómetros. La primera vez que se disputó fue en 1973 y quedó en manos del local Emerson Fittipaldi, que en aquella época corría para la escudería Lotus.
Se corrió de manera ininterrumpida a excepción de la temporada 2020, que sufrió algunos recortes por la pandemia de Covid-19.
El máximo ganador del Gran Premio de Brasil es el francés Alain Prost, que durante la década del 80 tuvo un tremendo dominio en el país vecino.
Prost, campeón de Fórmula 1 en 1985, 1986, 1989 y 1993, se quedó con el triunfo en tierras brasileras en seis ocasiones. Las primeras cinco (1982, 1984, 1985, 1987 y 1988) fueron en el Autódromo Internacional Nelson Piquet de la ciudad de Río de Janeiro, mientras que la última (1990) fue en Interlagos, donde se corre actualmente.
El segundo piloto con más victorias en Brasil es el alemán Michael Schumacher. El “Kaiser”, campeón del mundo en siete ocasiones, se quedó con el triunfo en Interlagos en 1994, 1995, 2000 y 2002.
El tercer lugar lo comparte el argentino Carlos Reutemann con múltiples campeones, como lo son el alemán Sebastian Vettel y el británico Lewis Hamilton.
Reutemann ganó en 1977, 1978 y 1981, mientras que Vettel hizo lo propio en 2010, 2013 y 2017 y Hamilton en 2016, 2018 y 2021.
En lo que respecta a los constructores, la escudería con más triunfos en Brasil es McLaren con 12 (1974, 1984, 1985, 1987, 1988, 1991, 1993, 1998, 1999, 2001, 2005 y 2012).
A la escudería británica la sigue de cerca Ferrari, con 11 victorias (1976, 1977, 1978, 1989, 1990, 2000, 2002, 2006, 2007, 2008 y 2017).
Justamente estas dos escuderías son las grandes candidatas a lograr a primera posición este fin de semana con alguno de sus pilotos (Lando Norris y Oscar Piastri en McLaren, Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr. en Ferrari).
De todas maneras, no hay que descartar a Max Verstappen, el actual tricampeón de la categoría, aunque su Red Bull no le está respondiendo de la mejor manera y arrastra una sequía de 10 carreras sin subirse a lo más alto del podio.