Nuestro panel de cinco hombres evalúa a cada piloto después de cada Gran Premio y los puntúa en 10 de acuerdo con su desempeño durante el fin de semana, eliminando la maquinaria de la ecuación.
Los puntajes de nuestros expertos se combinan para producir un puntaje de carrera. A medida que avanza la temporada, estos puntajes de carrera se promedian para producir una clasificación que refleje el rendimiento del piloto
Max Verstappen continúa haciendo cosas impresionantes en un Red Bull que claramente no puede mezclarlo con Mercedes y Ferrari a ritmo puro en este momento, especialmente cuando sus actuaciones se ven junto a las continuas luchas del nuevo compañero de equipo de Red Bull, Pierre Gasly. Su sólida defensa contra Carlos Sainz durante la carrera demostró una vez más que no es un corredor con el que se puede jugar, mientras que fue lo suficientemente maduro como para admitir que, si el Safety Car no hubiera logrado conservar el tercer puesto de Charles Leclerc, no habría tenido merecía la posición en el podio que habría heredado si el monegasco hubiera caído más en el orden.
Después de haber impresionado a nuestro panel después de Australia, Lando Norris volvió a llamar la atención en Bahrein. Perdió ante Carlos Sainz en la clasificación, pero estuvo en la Q3 por segundo Gran Premio consecutivo. Luego, en la carrera, realizó algunos movimientos geniales, entre ellos ir de rueda a rueda con Kimi Raikkonen y salir como ganador, a pesar de admitir que aún no estaba seguro de realizar grandes adelantamientos, para terminar un brillante sexto para McLaren al frente. de sus copropietarios bahreiníes.
Después de todos los elogios de Australia , el status quo de Mercedes del año 2018 pareció recuperarse un poco en Bahrein, y Bottas pareció quedarse rezagado con respecto a Lewis Hamilton durante la mayor parte del fin de semana, lo que es extraño, dado lo bien que suele ir a Bahrein. El finlandés fue superado por un compañero de equipo por primera vez en Sakhir, y estaba a 27 segundos de Hamilton cuando el cinco veces campeón heredó el liderazgo del desafortunado Leclerc. El doble golpe de Ferrari de la rotación de Vettel significó que Bottas fue ascendido a un segundo lugar afortunado para mantener su ventaja en el campeonato, mientras que una bolsa de plástico no autorizada fue ofrecida como una razón para su déficit en el ritmo de la carrera. Querrá volver más fuerte en China.
¿Qué otra cosa podría haberle dado nuestro panel a Charles Leclerc, pero un sobresalto en un fin de semana en el que el destino, y un desolador cilindro de Ferrari, decidieron que su primera victoria tendría que esperar? Habiendo visto un poco abrumado en Australia, Leclerc se recuperó brillantemente para reclamar su primera pole en su segunda carrera para Ferrari. Luego se recuperó de su inestable inicio en la carrera para ver a Bottas y luego a su compañero de equipo Vettel con un par de movimientos bien juzgados, antes de controlar la carrera como un don. Sí, fue una pena que los problemas con el motor le costaran una victoria en la carrera, pero por su aspecto, Leclerc no tendrá que esperar mucho tiempo para que la oportunidad vuelva a surgir.
Nico Hulkenberg marcó un ritmo acelerado a lo largo de las sesiones de práctica libres, finalizando el segmento de simulación de calidad del FP2 en el quinto y solo ocho décimas del ritmo líder de Vettel. Pero el alemán tenía lo que parecía haber sido una inevitable aparición de Q3 robada por un problema de mapeo del motor que dejó su auto en modo seguro durante su vuelta en la Q1. Aún así, tuvo un comienzo brillante, en la parrilla hasta ser 11 ° al final de la primera vuelta, y habría corrido a casa en un sexto fantástico y bien alejado de su compañero de equipo Daniel Ricciardo antes de que el par de ellos perdiera el poder y llegara. El área de escorrentía Turn 1 a cuatro vueltas de casa.
Dice algo acerca de lo bueno que es Lewis Hamilton que puede comenzar el año con un segundo lugar y una victoria ... y todavía hay una sensación de que el cinco veces campeón aún no está disparando a todos sus proverbiales cilindros. Hamilton no es un muñeco, y era muy consciente de que había conseguido una victoria en Bahrein, una pista en la que tendía a tener un rendimiento inferior al de otros circuitos. Pero, lo que es crucial, también estuvo allí para sacar provecho de la pena de Ferrari, habiéndose puesto en esa posición después de ganar brillantemente en una batalla con Vettel que vio al alemán girando sus posibilidades de podio. Tan afortunado, sí, pero parece que, parafraseando la popular máxima del golf, cuanto más practica Hamilton, más suerte tiene.
Ciertamente ha habido altibajos en la carrera del Gran Premio de Alexander Albon hasta la fecha. Pero el conductor tailandés apenas puso un pie mal en Bahrein. Parecía tener el ritmo para la Q3 en el Toro Rosso, pero corrió de par en par y tuvo que conformarse con el 12 (está bien, puso un pie mal allí). Pero cuando su compañero de equipo Daniil Kvyat estaba sufriendo un fin de semana desaliñado en la hermana STR14, Albon aprovechó con firmeza el fuerte ritmo de carrera del coche para terminar noveno, y obtener sus primeros puntos de carrera. No fue exactamente la carrera de Pierre Gasly al cuarto lugar para Toro Rosso en Bahrein el año pasado, pero no está mal en absoluto.
Después de haber sido tercero en el Power Rankings después de un viaje fantástico en Australia, Bahrein fue un fin de semana de dos mitades para Magnussen. El danés hizo brillantemente para mantener a su VF-19 en el sexto lugar en la parrilla el sábado, mientras que solo 0.05 lo habrían visto comenzar por delante del Red Bull de Max Verstappen. Pero luego, por razones que aún desconcertaban al equipo hasta el domingo por la noche, el ritmo de carrera de Magnussen simplemente se evaporó, su VF-19 se hundió más y más en el orden hasta que terminó 13º con la bandera a cuadros, que habría sido 15º si los hubiera Renuncias no jubilados. Como dijo Magnussen, hay tareas por hacer entre ahora y Shangai, aunque al menos tienen las pruebas de Bahrein para tratar de averiguar qué diablos pasó.
Kimi Raikkonen sigue siendo predeciblemente excelente, aunque es un trabajo poco espectacular en el líder Alfa Romeo. Una vez más en la Q3, y para una segunda carrera, cómodamente por delante de su compañero de equipo Antonio Giovinazzi, el finlandés era su yo habitual y confiable cuando el Gran Premio comenzó a terminar séptimo. Perdió ante Norris en su duelo en la vuelta 26, pero otro fin de semana excelente de un piloto que sigue demostrando ser más digno de su lugar en la Fórmula 1, incluso con su cumpleaños número 40 en el horizonte.
Otro fin de semana de carrera, y aún más evidencia de la clase de George Russell en una situación en Williams que no puede ser fácil para un novato. Al menos Russell consiguió algo de acción rueda a rueda para disfrutar en Bahrein, ya que el británico tiene un gran dado con su compañero de equipo Robert Kubica en las primeras etapas, antes de que una vez más se convierta en el mejor piloto de Williams en el final de la carrera. Si ha habido errores por parte de Russell en lo que va del año, han sido pocos y muy distantes, y las actuaciones del inglés continúan siendo un elogio para nuestro panel.